Transporteur discount Avelo Airlines cessera d’opérer des vols d’expulsion pour le compte de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) des États-Unis, invoquant des revenus irréguliers et une complexité opérationnelle.
La décision coïncide avec celle d’Avelo plan récemment annoncé de fermer sa base d’équipage à l’aéroport de Mesa Gateway, dans la grande région de Phoenix.
Le transporteur à bas prix a annoncé à FlightGlobal le 7 janvier qu’il fermerait la base de Mesa le 27 janvier et « mettrait fin à toute participation » au programme d’affrètement du ministère de la Sécurité intérieure (DHS).
De tels vols charters « ont apporté des avantages à court terme mais n’ont finalement pas généré de revenus suffisamment cohérents et prévisibles pour surmonter la complexité et les coûts opérationnels », a déclaré la compagnie aérienne.
Avelo n’a pas tardé à souligner qu’elle avait effectué des vols charters d’immigration au nom de l’administration Biden avant de signer un accord d’affrètement avec le DHS en mai 2025, bien que l’étendue de ces opérations ne soit pas claire.
La compagnie aérienne affirme qu’elle « n’a pas constaté d’impact sur le choix des clients de voyager », puisqu’elle a transporté 11 % de passagers de plus en 2025 que l’année précédente, malgré une « croissance minimale du nombre de sièges ».
« Notre coefficient d’occupation a également augmenté par rapport à 2024 », indique-t-on.
Avelo procède à des coupes dans sa flotte et son réseau, avec l’intention de se retirer de Mesa ainsi que de ses bases à Raleigh-Durham et Wilmington, en Caroline du Nord.
Avelo se concentrera sur ses bases restantes à New Haven, Connecticut ; Charlotte, Caroline du Nord ; Lakeland, Floride ; et Philadelphie/Vallée du Delaware. Elle prévoit d’ouvrir une cinquième base à McKinney, au Texas – située dans la grande région de Dallas – fin 2026.
De plus, le transporteur basé à Houston prévoit de retirer six Boeing 737-700 de sa flotte, lui permettant ainsi d’exploiter « principalement » des 737-800 « plus efficaces ».
Les données de flotte fournies par la société d’analyse aéronautique Cirium montrent qu’Avelo exploite 22 Boeing à fuselage étroit d’âge moyen, dont huit 737-700 et 14 737-800.
