Boeing a commencé à travailler sur l’avion initial de test de cargo 777-8, forant le premier trou dans un lacet de l’aile alors qu’il fonctionne pour la livraison de l’avion de plomb en 2028.
Environ 100 coéquipiers se trouvaient à Boeing’s 777x Composite Spar Shop dans son complexe Everett dans l’État de Washington pour l’occasion marquante, a-t-il déclaré le 22 juillet, a rapporté Titre sœur de FlightGlobal Title Air Cargo News.
L’opérateur Casey McDowell, qui était aux commandes de l’exercice, dit: « Vous n’oubliez pas ces moments. Avoir notre équipe ensemble alors que nous commencions dans cet avion était spécial. »
Plus tôt en juillet, le fabricant d’avions a déclaré qu’il avait construit le premier SPAR de 33 m (108 pieds) pour l’aile du 777-8F; Chaque longeron pèse 565 kg (1 250 lb).
Initialement prévu de venir sur le marché en 2027, Boeing en octobre 2024 a annoncé qu’il retarderait l’arrivée du cargo de Twinjet jusqu’en 2028.
Les clients ont commandé 59 777-8fs depuis que Boeing a annoncé le programme en 2022 avec le lancement du client Qatar Airways.
