Boeing a revu à la hausse ses perspectives de marché pour la Chine en raison de la croissance de son réseau national – et malgré l’absence de commandes récentes – et prévoit un doublement de sa flotte d’avions commerciaux en 20 ans.
Selon les perspectives du marché commercial de Boeing, les opérateurs chinois devraient prendre livraison de plus de 8 800 nouveaux avions d’ici 2043. Ce chiffre est le plus élevé depuis quatre ans, depuis que la Chine a abandonné ses onéreuses restrictions liées à la pandémie.
Parmi les 8 830 nouveaux jets, plus de 75 % d’entre eux – soit 6 720 appareils – seront des monocouloirs, une catégorie qui comprend également le 737 Max.
Boeing note que le trafic aérien en Chine devrait devenir le plus important flux de trafic au monde, un phénomène qui stimulera la croissance de la flotte d’avions à fuselage étroit. Les dernières prévisions sont légèrement supérieures aux 6 470 avions monocouloirs prévus pour 2023.
L’entreprise est confrontée à une forte concurrence en Chine sur le marché des avions à fuselage étroit, l’avionneur local Comac ayant remporté des commandes de 100 appareils auprès des trois plus grands opérateurs chinois, Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines.
Il n’y a pas eu non plus de nouvelles commandes chinoises ces dernières années pour le 737 Max, en raison des tensions géopolitiques persistantes entre les États-Unis et la Chine, ainsi que des problèmes de qualité de production de Boeing.
Les perspectives du marché indiquent qu’environ 18 % des nouvelles livraisons, soit 1 575 appareils, seront des gros-porteurs, tandis que les avions cargo tripleront de taille d’ici la fin des 20 prochaines années pour atteindre 170 jets, avec « la demande stimulée par le secteur du commerce électronique en plein essor ».
Darren Hulst, vice-président du marketing commercial de Boeing, déclare : « Le marché chinois de l’aviation commerciale pour les passagers et le fret continue de se développer, stimulé par la croissance économique et par le développement des réseaux des compagnies aériennes dans le pays. »
Du côté des services, Boeing prévoit que les transporteurs chinois auront besoin d’environ 780 millions de dollars en services aéronautiques, soit une augmentation d’environ 15 % par rapport aux prévisions pour 2023. Cela indique une taille de flotte croissante, note Boeing.
L’agence prévoit également que la Chine aura besoin de près de 430 000 nouveaux personnels – y compris du personnel de cabine, des pilotes et des ingénieurs – au cours des 20 prochaines années, un chiffre inférieur aux estimations précédentes.
