Boeing a enregistré 45 commandes brutes en août, l’activité commerciale du mois étant dominée par les sociétés de leasing, qui représentaient 38 du total.
Ce chiffre comprend un engagement de 25 737 Max 8 de SMBC Aviation Capital et un accord pour 13 appareils de ce type d’Aviation Capital Group. La commande de SMBC porte le carnet de commandes Max de la société à 81 avions.
Boeing a également enregistré des commandes de sept gros-porteurs 787 Dreamliner auprès de deux clients non identifiés, a-t-il révélé le 12 septembre.
L’entreprise a enregistré deux annulations de commandes provenant de clients non identifiés, ce qui porte le chiffre net des commandes pour le mois à 43. En juillet, l’entreprise a enregistré 52 commandes brutes.
Les livraisons au cours du mois d’août ont également diminué une fois de plus, à 35 avions, en baisse par rapport aux 43 unités livrées en juillet.
Les expéditions du mois d’août comprenaient 22 avions 737 Max, dont un Boeing Business Jet, soit une baisse de 11 unités par rapport au total à fuselage étroit du mois précédent.
Southwest Airlines a acquis le plus grand nombre d’avions Max au cours du mois, ajoutant sept appareils à sa flotte, suivie par United Airlines avec cinq. Aercap a pris trois exemples, American Airlines en a pris deux et Gol, Alaska Airlines, Aviation Finance & Leasing et BOC Aviation en ont pris un chacun.
Pour l’année jusqu’à présent, Boeing a livré 271 737, alors que son objectif pour l’ensemble de l’année était de 400 à 450. Un nouveau problème de production, révélé le mois dernier, pourrait cependant rendre cela irréalisable. Il lui faudrait livrer 33 à 45 737 chaque mois jusqu’à fin 2023 pour atteindre son objectif.
Boeing a également expédié 13 gros-porteurs le mois dernier : cinq 767 – dont trois avions-citernes militaires KC-46 – trois 777F et cinq 787. Les jets Dreamliner ont été attribués à EVA Air, Zipair Tokyo, filiale low-cost de JAL, Turkish Airlines, Qatar Airways et Saudi Arabian Airlines.
Au cours des huit mois précédant fin août, la société a livré 344 avions, dont un 747, 17 767, 15 777 et 40 787, ainsi que 271 737.
En août, Boeing a également procédé à des ajustements comptables qui ont ajouté 35 appareils nets supplémentaires à son carnet de commandes. Ces accords ne sont pas nouveaux, mais ont été transférés à partir d’un pool de commandes que le constructeur réserve à celles qui, selon lui, ne pourraient pas être conclues.
Boeing affirme qu’août était le 31e mois consécutif au cours duquel ces ajustements n’ont entraîné aucune diminution du carnet de commandes, et que depuis janvier 2023, ces ajustements ont augmenté le carnet de commandes de 227 avions. Cela montre la force croissante de la reprise post-covid dans l’aviation commerciale, ajoute la compagnie.
Depuis le début de l’année, Boeing affiche 737 commandes nettes d’avions, y compris celles dues aux changements comptables.
Boeing a clôturé le mois d’août avec 4 971 appareils en carnet, contre 4 928 appareils en juillet.
