En janvier, Boeing a maintenu un rythme soutenu de livraisons d’avions et a continué de combler son carnet de commandes, notamment en décrochant d’importantes commandes auprès de bailleurs et en signant un accord historique sur le 787 avec Delta Air Lines.
Le transporteur basé à Atlanta a accepté le mois dernier d’acquérir 30 787-10, marquant une victoire majeure pour Boeing qui reflète un changement de Delta par rapport à sa tendance récente consistant à acquérir uniquement des gros-porteurs d’Airbus.
Delta utilisera les jets, propulsés par des moteurs GE Aerospace GEnx, pour remplacer ses 767 ; les livraisons devraient débuter en 2031.
Boeing a connu une recrudescence de la demande pour le 787 au cours de l’année dernière, ayant obtenu des commandes pour plus de 400 avions depuis le début de 2025.
En incluant l’accord de 30 personnes avec Delta, Boeing a enregistré le mois dernier des commandes de 107 avions – le plus grand nombre en janvier depuis 2012, a annoncé l’avionneur le 10 février.
Parmi eux, le bailleur Aviation Capital Group a signé pour 50 737 Max, Air India a commandé 20 737 Max et la taïwanaise Eva Air a commandé quatre 787.
Les chiffres des commandes de Boeing en janvier ont été réduits le mois dernier par quatre annulations ; BOC Aviation et Air Europa ont chacune annulé une commande d’un 737 Max, et Air Niugini de Papouasie-Nouvelle-Guinée a annulé les commandes de deux 787.
Pendant ce temps, Boeing a continué ses livraisons le mois dernier, livrant 46 avions, dont 37 737. La société affirme qu’elle n’a pas livré autant d’avions en janvier depuis 2019, avant la pandémie de Covid-19.
Le constructeur américain a terminé le mois avec 6 196 avions en carnet, contre 6 130 fin décembre.
