Les entretiens contractuels devraient reprendre entre Boeing et le syndicat représentant des machinistes du complexe d’assemblage d’avions de chasse à St. Louis, Missouri, où les travailleurs ont été en grève depuis presque deux mois.
L’Association internationale des machinistes et des travailleurs aérospatiaux (IAM) affirme que ses négociateurs reviendront à la table avec Boeing le lundi 29 septembre, alors que la grève traîne vers la fin de son deuxième mois.
Les parties seront rejointes par le médiateur du gouvernement fédéral américain.
« Les comités de négociation pour Boeing et IAM (Unit) 837 ont convenu de retourner aux négociations lundi avec l’aide d’un médiateur fédéral dans le but de trouver une voie pour mettre fin à la grève », indique le syndicat.
Boeing confirme également ces plans.
Les responsables du Federal Mediation & Conciliation Service (FMCS) peuvent se joindre à des pourparlers de négociation collective à la demande mutuelle des deux parties pour aider à résoudre les différends concernant les problèmes de main-d’œuvre.
L’agence décrit ses médiateurs comme un tiers neutre qui communique avec les deux parties et «exploitez l’expertise des négociateurs qualifiés à la table pour répondre aux principaux intérêts des parties de négociation».
Le service est fourni sans frais pour l’une ou l’autre des parties, selon le FMCS.
Les machinistes de plusieurs des lignes de montage des avions de chasse de Boeing ont quitté le poste début août, après avoir voté pour rejeter une offre contractuelle de Boeing, qui avait reçu l’approbation des négociateurs et de la direction de l’IAM.
Fonctionne par la suite rejeté Une deuxième offre contractuelle améliorée dans un autre référendum au début du mois.
Depuis ce vote du 11 septembre, la situation s’est considérablement détériorée, les deux parties accusant publiquement l’autre d’avoir agi de mauvaise foi et de faire des déclarations trompeuses.
Boeing a déjà décidé de commencer à embaucher des remplacements permanents pour les machinistes de frappe, qui travaillent sur les lignes de montage F-15EX, F / A-18E / F, T-7A, MQ-25 et Precision et précision de la société.
L’aéir a déclaré à FlightGlobal qu’il a été en mesure de maintenir la production sur ces lignes réaffecter des travailleurs non syndiqués et non syndiqués ailleurs dans l’entreprise.
IAM dit que ses membres recherchent une rémunération accrue, un bonus de signature plus important et une augmentation à 401 (k) contributions à la retraite conformément aux chiffres approuvés pour les travailleurs de Boeing dans d’autres endroits.
Boeing a accusé à plusieurs reprises le syndicat de ne pas avoir fourni un objectif financier clair pour les négociations.
La dernière offre de l’avion axée sur une augmentation de salaire en moyenne de 45% sur cinq ans.
