Boeing a ou sera bientôt versé 445 millions de dollars dans le cadre d’une convention de non-parentalité liée aux accusations de fraude déposées par le ministère américain de la Justice (DOJ), bien que l’affaire reste légalement instable et continue de travailler par le tribunal fédéral.
Boeing a révélé les frais le 29 juillet lors de la déclaration de ses résultats financiers du deuxième trimestre, affirmant que les 445 millions de dollars ont atteint des résultats «de l’accord de non-procédure de mai 2025 avec le ministère américain de la Justice».
Un analyste financier indique que la divulgation des frais de Boeing signifie qu’elle a déjà ou l’intention de faire bientôt le paiement.
Le dossier du DOJ contre Boeing est en cours depuis 2021, lorsque le gouvernement a accusé la société de frauder la Federal Aviation Administration tout en poursuivant la certification des 737 Max.
Boeing a semblé à plusieurs reprises sur le point de régler le cas – d’abord par un accord de procédure différée, puis par un plaidoyer de culpabilité négocié – mais ces efforts ont échoué.
En mai, Boeing et le DOJ ont conclu l’accord de non-parentalité que les procureurs du gouvernement ont décrit comme obtenant une «responsabilité signifiant» et régler une affaire avec un résultat qui «serait autrement incertain».
En révélant l’accord, le MJ a également demandé à un juge américain de rejeter l’affaire.
L’accord prévoit que Boeing versait 444,5 millions de dollars dans une «fiducie de bénéficiaires de crash-victim», pour investir 455 millions de dollars dans les efforts de renforcement de la «conformité, de la sécurité et de la qualité» et de payer une amende de 243,6 millions de dollars.
On ne sait pas lequel de ces seaux de 445 millions de dollars de Boets, les frais de 445 millions de dollars s’appliquent.
Les avocats représentant les familles victimes de crash ont fustigé l’accord de non-procédure pour ne pas reconnaître «le fait que Boeing ait provoqué le décès des victimes d’accidents», selon des avocats dans les documents judiciaires.
Ils ont également fait l’objet de balises contre Boeing et le DOJ pour avoir conclu un accord de non-culture «contraignant» avant qu’un juge fédéral n’ait accepté de rejeter l’affaire, avertissant que le DOJ pourrait être interdit contractuellement de poursuivre l’affaire même si le juge rejette les requêtes pour le rejeter.
Ces avocats ont demandé au juge Reed O’Connor auprès du tribunal de district américain du district nord du Texas de rejeter le licenciement et de nommer un prosecteur spécial pour poursuivre l’affaire.
Le juge O’Connor a prévu une audience du 3 septembre pour examiner la requête en rejet.
