Boeing a perdu 3,46 $ par action au quatrième trimestre – équivalant à une perte totale d’environ 4 milliards de dollars en fonction du nombre d’actions en circulation – au milieu d’une grève des machinistes douloureuses et longs qui ont forcé un arrêt de production.
Le 23 janvier, la société a révélé des résultats financiers préliminaires en 2024, affirmant que sa perte au quatrième trimestre reflète des frais de près de 3 milliards de dollars contre ses programmes d’avions commerciaux et de défense.
Pendant ce temps, il prévoit toujours de livrer les 777-9 premiers en 2026.
Cette nouvelle survient plusieurs jours après que Boeing a repris 777-9 vols après avoir ancré la flotte de tests de vol à quatre aériens en août de l’année dernière en raison de composants fracturés du moteur structurel.
Boeing devrait divulguer ses résultats financiers finalisés du quatrième trimestre et de l’année entière 2024 le 28 janvier.
Sa divulgation préliminaire indique que le chiffre d’affaires du quatrième trimestre s’est élevé à 15,2 milliards de dollars, en baisse de 31% sur un an. Il a brûlé 3,5 milliards de dollars en espèces au cours du dernier trimestre.
«Bien que nous sommes confrontés à des défis à court terme, nous avons pris des mesures importantes pour stabiliser notre entreprise au cours du trimestre», explique Kelly Ortberg, directrice générale de Boeing.
Ces étapes incluent la conclusion d’un accord avec l’Association internationale des machinistes et des travailleurs aérospatiaux (IAM), mettant fin à une grève de 53 jours début novembre. Boeing a également augmenté de nouveaux investissements au cours du dernier trimestre, terminant l’année avec 26,3 milliards de dollars en espèces et équivalents.
«Nous avons également redémarré la production 737, 767 et 777 / 777x, et notre équipe reste concentrée sur le travail acharné à venir pour construire un nouvel avenir pour Boeing», ajoute Ortberg.
Boeing dit que sa perte du quatrième trimestre reflète les «impacts associés à l’arrêt et à l’accord de travail IAM, y compris des livraisons inférieures». Ce n’est pas plus spécifique.
L’aéir reconnaîtra une accusation de 1,1 milliard de dollars au quatrième trimestre contre ses programmes 767 et 777x, spécifiant que ce dernier fait face à «des coûts de main-d’œuvre estimés plus élevés associés à la finalisation» du nouvel accord de main-d’œuvre. Ces coûts seront «encourus au cours des prochaines années».
Boeing dit que son unité d’aviation commerciale a rapporté 4,8 milliards de dollars en revenus au quatrième trimestre, ce qui représente moins de la moitié des 10,5 milliards de dollars que la division a générés au cours de la même période de 2023.
Boeing Defence, Space & Security, quant à lui, remportera une accusation de 1,7 milliard de dollars au quatrième trimestre par rapport à l’entraîneur militaire KC-46A, basé à 767, T-7A, Aircraft présidentiel VC-25B basé sur 747 et les programmes de drones de ravitaillement MQ-25 en plein air , dit l’entreprise.
