L’opérateur scandinave Braathens a choisi de simplifier sa flotte en éliminant ses jumeaux Airbus à une seule nette et en se concentrant sur ses turbopropes ATR 72-600.
Braathens dit qu’il a entrepris un examen de ses opérations et a conclu qu’il passerait exclusivement aux services régionaux de location et de charte dans le secteur de l’aviation européenne.
Cela impliquera de développer sa flotte ATR et un «phasage progressif» de ses modèles Airbus A319 et A320.
Sept avions sont touchés et seront complètement retirés d’ici 2027, à la suite de l’expiration des accords commerciaux pour leur exploitation.
Braathens affirme que la stratégie de la flotte est destinée à s’aligner sur les besoins futurs du marché et créera une «croissance rentable à long terme».
La société exploite les avions Airbus par le biais de sa division Braathens International Airways, généralement pour les loisirs.
Mais ses accords avec les voyagistes devraient conclure et ses avions Airbus ne sont pas «configurés de manière optimale» pour répondre à la fois aux exigences des compagnies de voyages et des compagnies aériennes régulières, dit-il.
«Nous ne pensons pas que la production d’Airbus a le potentiel d’atteindre la rentabilité à long terme», déclare président par Braathen.
«En adaptant nos opérations, nous serons en mesure d’offrir des solutions (de location humide) qui sont en demande tout en créant une entreprise plus rationalisée et plus rentable qui a un bon potentiel de croissance.»
Le chef de la direction, Malin Brandtvig, reconnaît que le changement affectera les niveaux de personnel, et l’entreprise est en discussion avec les syndicats
«Nous espérons que les employés qui sont touchés, dans la plus grande mesure possible, voudront à la fois et pourront rester avec l’entreprise», dit-elle.
Braathens avait été un client de longue date de l’Airbus A220 – à l’origine une commande de bombardier cseries héritée de Malmo Aviation lorsque le transporteur a été créé – mais a abandonné l’accord en 2019.
