Bristow Norway a couronné un mois chargé de vols d’essai avec les technologies bêta Alia CX300, le 4 septembre, effectuant la première mission de fret simulée entre Stavanger et Bergen en utilisant l’avion tout électrique.
Ayant reçu le CX300 (N214BT) début août après sa tournée européenne à plusieurs jambes – s’arrêtant dans six pays différents et y compris la participation à une performance de Paris Air Show – Bristow a piloté l’avion sur une base presque quotidienne.
En fait, le suivi des données enregistrés par FlightAware montre que le CX300 a accumulé 24 vols depuis Bristow a commencé les vols d’essai le 8 août.
Bien que la majorité ait été des vols hors de l’écart depuis sa base de Sola Airport, il y a également eu des visites à Arendal, Haugesund, Kristiansand et Stord.
À ce jour, la sortie la plus longue était un vol de Sola-Sola de 1H 5 minutes le 19 août, selon les données.
Bien que les vols précédents aient aidé Bristow et ses pilotes à se familiariser avec le nouveau type, le vol de 50 minutes pour Bergen le 4 septembre marque une étape importante pour l’avion et l’opérateur, qui sont impliqués dans une initiative norvégienne pour créer une arène de test internationale pour l’aviation zéro et à faible émission.
Travailler en tandem avec le régulateur norvégien de l’aviation civile et l’opérateur de l’aéroport Avinor, L’arène de test est conçu pour évaluer les cas d’utilisation et les itinéraires pour l’aviation verte dans la région nordique.
Bristow a l’intention de voler régulièrement entre les deux aéroports de l’ouest de la Norvège dans le cadre du programme Test Arena qui se déroule jusqu’en janvier de l’année prochaine. L’opérateur a des bases sur les deux sites, desservant l’industrie du pétrole et du gaz offshore avec une flotte d’hélicoptères.
«Stavanger to Bergen est un itinéraire très utilisé dans les opérations de vol traditionnelles d’aujourd’hui pour diverses missions», explique Dave Stepanek, Le chef de la transformation de Bristow.
«Cette route constitue la pierre angulaire de cette arène de test et simulant une mission de fret sur la route complète a été une première étape importante et symbolique dans ce qui sera plusieurs mois de collecte de données critiques qui seront utiles pour inaugurer la prochaine ère des opérations de vol.»
Bristow prévoit un programme de test de vol triphasé, avec des opérations régulières entre Stavanger et Bergen marquant la deuxième étape. Dans la phase trois, l’avion fonctionnera selon les règles de vol des instruments.
