British Airways a révélé que son opération de Gatwick à court-courrier Ba Euroflyer a réalisé un bénéfice avant impôt de près de 41 millions de livres sterling (55,5 millions de dollars) au cours de sa première année complète de fonctionnement.
Les chiffres financiers nouvellement publiés de la compagnie aérienne pour 2024 montrent qu’il a généré des revenus de 429 millions de livres sterling après avoir transporté 3,55 millions de passagers.
BA Euroflyer a réalisé un bénéfice d’exploitation de 27,5 millions de livres sterling.
British Airways, qui avait suspendu le court-courrier de Gatwick pendant deux ans pendant la pandémie Covid-19, a mis en place l’Euroflyer sous un certificat d’opérateur aérien séparé dans le but d’obtenir une base de coûts plus faible grâce à laquelle rivaliserait plus efficacement sur les services à courte durée de l’aéroport.
Le chef de l’Euroflyer, Tom Stoddart, avait déclaré en septembre 2023 à six mois après que le transporteur a commencé les services commerciaux – que le plan initial avait impliqué une flotte de 28 aériens à Gatwick, mais cela a nécessité que la division démontre qu’elle pourrait réussir dans une opération à partir de laquelle BA avait auparavant «jamais vraiment fait de l’argent».
Le transporteur attribue ses performances aux revenus l’année dernière à une «forte demande de voyages de loisirs».
Au cours de l’année, il a reçu deux Airbus A320 et un A321, portant sa flotte globale à 23 avions – comprenant 12 A320 et 11 A321 – et élargi son réseau de loisirs pour inclure Agadir, Funchal, Larnaca, Ivalo et Jersey.
Euroflyer a également approuvé une augmentation de la flotte à 25 avions pour l’été 2025.
