Gogo Galileo est en direct et fournit déjà une connectivité mondiale à large bande aux clients de l’aviation des entreprises via la constellation de satellite à la terre basse (LEO) d’Eutelsat Oneweb. Cela signifie que nos clients commerciaux et VIP Aviation bénéficient des avantages du haut débit à faible latence et à haut débit partout où et chaque fois qu’ils volent, tous soutenus par notre support d’experts 24/7/365.
Les STC initiaux de l’antenne Gogo Galileo HDX ont été générés en Europe et approuvés par l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA). Démontrant les applications polyvalentes de l’antenne compacte, Airbus a obtenu des approbations pour ses types ACJ 319, 320, 321 et ACJ 330; Et Atlas Air a confirmé le STC pour le phénomène Embraer 300. Pour la première fois, la connectivité par satellite de qualité d’entreprise, soutenant des options de connectivité véritablement mondiale, est disponible pour le spectre complet des avions, des petits jets aux avions de ligne exécutifs. Avec les antennes Gogo Galileo, nous étendons les avantages de rester productifs, divertis et détendus à plus de passagers d’avions que jamais.
Avec l’approbation du fabricant de pièces FAA (PMA) accordé pour le Gogo Galileo FDX au début du mois de mai, nous sommes maintenant également prêts à étendre la capacité de GoGo Galileo. Tirant le plein potentiel de la constellation d’Eutelsat Oneweb Leo, Gogo Galileo FDX est optimisé pour les avions transportant plusieurs passagers, en utilisant plusieurs appareils volant simultanément des itinéraires internationaux.
HDX et FDX sont tous deux des antennes orientées électroniquement (ESA spécialement conçu pour l’aviation d’affaires. L’installation est peu invasive, sans pièces mobiles, réduisant ainsi les exigences de maintenance des antennes.
Sur les petits avions, Gogo Galileo HDX offre une capacité exceptionnelle. Sur les avions plus grands transportant plus de passagers en utilisant des appareils supplémentaires, FDX amène l’expérience à un autre niveau. Pourtant, lorsqu’un avion a l’espace et la capacité d’une deuxième antenne, il y a encore de plus grands avantages en combinant le matériel LEO de Gogo Galileo avec les réseaux de satellite Geostationary Orbity (GEO), également disponibles via GOGO.
En plus du GOGO Galileo HDX et du FDX, nous proposons des options de matériel, de logiciels et de connectivité de Gogo Plane Simple Plane pour le meilleur service GEO en classe d’Intelsat et Viasat. GOGO est la seule ressource unique où les opérateurs peuvent trouver des solutions combinées, géo-géo et LEO, ainsi que des options ATG et 5G aux États-Unis. Nous ajoutons également de la valeur grâce à notre portefeuille diversifié d’applications, y compris la formation, le soutien à la cybersécurité et l’assistance en temps réel fournie par les humains équipés pour résoudre les interruptions de couverture à tout moment dans plusieurs langues.
Les principaux avantages de la connectivité multi-orbits multiples incluent la résilience à une époque où la connectivité toujours à l’origine est essentielle pour les passagers, l’équipage et les systèmes d’avions. Une antenne Ka en bande Ka à queue simple avion combinée à un GOGO Galileo FDX, par exemple, fournit une redondance entre les réseaux Geo et Leo, Ka-Band et Ku-Band, garantissant une connectivité continue et une livraison de données pour soutenir beaucoup plus que des communications.
La surveillance de la santé des avions, la sensibilisation à la situation, le géomarbite, l’IoT, la surveillance de la santé des passagers et bien plus sont soutenues par les énormes quantités de données transmises sur les réseaux satellites. Plusieurs options permettent également une connectivité optimisée pour les zones de cabine ou les utilisateurs individuels; Le directeur pourrait jouir d’une connexion KA à grande vitesse dédiée, tandis que d’autres passagers se connectent via une bande Ku, par exemple. Alternativement, les principaux ou principaux invités peuvent recevoir la connectivité la mieux adaptée à leur activité.
La connectivité multi-orbite et multi-bandes est également un catalyseur cohérent d’une connexion optimisée en fonction de l’emplacement et du coût. Un jet opérant principalement sur l’Amérique du Nord pourrait être bien servi par la connectivité air-sol (ATG) de Gogo, mais les seules options de maintien connectées sur les vols internationaux plus longs ont traditionnellement été les constellations Geo en bande Ku ou en bande Ka nécessitant des antennes plus grandes et plus lourdes. Maintenant, Gogo Galileo propose une option LEO rentable grâce à l’ajout d’une simple antenne HDX ESA, même sur le plus petit avion d’activité ou FDX, pour des missions plus exigeantes.
Une entreprise centrée sur le client, Gogo se concentre sur la fourniture de la meilleure expérience utilisateur. Nous y parvenons en créant des solutions de connectivité personnalisées pour la mission de chaque client, d’un seul propriétaire-opérateur à de grandes flottes mixtes internationales. C’est une connectivité par satellite mondiale pour une expérience cohérente partout où vous volez.
Le véritable test de la connectivité en vol est de savoir si elle satisfait systématiquement les exigences de connexion des passagers, de l’équipage et des avions. La seule façon d’y parvenir, partout où un avion fonctionne, est via une connectivité multi-bands multiples, qui offre aux clients une expérience de connectivité inégalée de la seule entreprise de connectivité d’aviation d’affaires dédiée au monde – Gogo.
Gogo part sur la route en Europe pour présenter les avantages de nos antennes Gogo Galileo. Pour en savoir plus sur où, quand et comment vous pouvez découvrir de première main la nouvelle ère de la connectivité de l’aviation d’affaires, visitez le stand Gogo 320 pendant Ebace 2025.
