Le transporteur à faible coût Avelo Airlines prévoit de se retirer de la côte ouest des États-Unis d’ici la fin de l’année, un changement stratégique radical qui signale des difficultés financières importantes pour la start-up.
Avelo, basée à Houston, qui a lancé des opérations de l’aéroport de Hollywood Burbank en avril 2021, a déclaré à FlightGlobal le 15 juillet qu’il prévoyait d’y fermer sa base, réduisant l’opération en un seul avion d’ici le 12 août et se retirant du marché du sud de la Californie avant le 2 décembre.
« Comme tous nos avions qui facilitent nos opérations de la côte ouest se trouvent (Burbank), la fermeture des bases ferme toute la côte ouest », explique Avelo.
Les difficultés d’Avelo soulignent un modèle à faible coût qui a subi une pression intense en Amérique du Nord, grâce à un marché sursaturé avec des sièges aériens abordables aux destinations de vacances populaires et aux principaux transporteurs de réseau offrant leurs propres produits à faible coût.
Le site Web d’Avelo montre actuellement des options pour réserver des vols hors d’Arcata / Eureka en Californie du Nord, Bend / Redmond dans le sud de l’Oregon, Sonoma dans la région de California Bay, Las Vegas, Los Angeles, Palm Springs, Pasco, Washington, Kalispell, Montana et Eugene, Medford et Salem dans l’Oregon.
L’année dernière, Avelo a cessé d’exploiter Entre Redding et le sud de la Californie, citant le départ de son partenaire de manipulation au sol à l’aéroport régional de Redding, qui dessert une zone largement rurale du nord de la Californie.
Le transporteur avait établi une base opérationnelle et d’équipage à l’aéroport du comté de Charles Schulz Sonoma en mai 2024, après ses difficultés à établir une base à Las Vegas.
L’incapacité d’Avelo à maintenir sa présence sur la côte ouest est un signe troublant pour la start-up, qui avait semblé prendre un élan positif sortant de la pandémie Covid-19.
Les fissures ont cependant commencé à se montrer plus tôt cette année, alors qu’Avelo annonçait un décision controversée Pour lancer des vols d’expulsion agréés pour les forces de l’immigration et les douanes (ICE) américaines, citant l’adoucissement de la demande de sièges de compagnies aériennes à faible coût. À l’époque, le transporteur a déclaré que les revenus des vols de glace contribueraient à stabiliser ses opérations de passagers.
La fermeture de sa base à Burbank «n’a pas été une décision facile», dit Avelo.
« Les racines opérationnelles les plus profondes de notre entreprise se trouvent à Burbank, après avoir lancé notre premier vol là-bas il y a plus de quatre ans pendant la pandémie covide », dit-il. « Il y a rarement une raison singulière pour laquelle des décisions comme celle-ci sont prises, et celle-ci n’est pas différente. Nous pensons que le service de continuation de Burbank dans l’environnement d’exploitation actuel ne fournira pas de rendements financiers adéquats dans un contexte hautement compétitif. »
Avelo dit que les changements opérationnels sur la côte ouest, ainsi que «l’investissement de temps, de ressources et d’efforts importants», n’a pas produit les résultats financiers espérés.
«Les avions de Burbank devraient soutenir la croissance dans nos bases de la côte est, où nous avons beaucoup plus de possibilités de poursuivre notre chemin vers la génération de flux de trésorerie durable», dit-il.
Avelo exploite une flotte de 20 Boeing 737-700 et -800.
Notamment, le Discounter a récemment étendu son calendrier de vol de la côte est jusqu’à la mi-février.
