Comac viserait 30 livraisons de son avion C919 cette année, dans le cadre de l’augmentation de la capacité de production du programme à fuselage étroit.
Selon un point de vente basé à Shanghai Le papier, Selon une interview du directeur général adjoint de Comac, Shen Bo, l’avionneur augmentera également sa capacité de production à 50 avions par an à partir de cette année.
Bien qu’il n’ait pas révélé comment la production serait augmentée, fin décembre, le constructeur aéronautique a organisé une cérémonie pour marquer les travaux d’agrandissement de son usine de production de Shanghai.
Les commandes à trois chiffres de chacun des « trois grands » transporteurs chinois – Air China, China Eastern et China Southern – entraînent un besoin de capacité accrue.
Le client de lancement China Eastern compte 10 exemplaires dans sa flotte, tandis qu’Air China et China Southern disposent chacune de trois C919 dans leur flotte.
Comac, qui n’a pas répondu à une demande de commentaires, avait précédemment visé un taux de production annuel de 150 avions d’ici cinq ans. Elle cherche également à obtenir une certification étrangère pour le C919 dans le cadre de ses plans de croissance.
Par ailleurs, Shen confirme également que le programme gros-porteur C929 entrera « bientôt » dans la phase de conception détaillée. Le C929 fait actuellement l’objet de sélection de fournisseurs et de travaux de conception préliminaires, explique Shen.
Anciennement issu d’une collaboration sino-russe connue sous le nom de CR929, ce gros-porteur pourra transporter environ 280 passagers et constitue le premier avion bicouloir de Chine. En novembre 2024, Comac a révélé qu’Air China serait l’opérateur de lancement du type.
