La compagnie de loisirs allemande Condor Airlines prévoit de lancer une nouvelle liaison transatlantique entre Francfort et San Antonio en mai 2024.
Désormais disponible à la réservation sur le site Web de Condor avec des vols commençant le 17 mai, la route sera exploitée avec la flotte croissante d’Airbus A330-900neos du transporteur.
San Antonio International a révélé l’itinéraire dans un article du 21 septembre sur la plateforme de médias sociaux X, anciennement connue sous le nom de Twitter.
« L’Allemagne et au-delà se sont beaucoup rapprochés », déclare l’aéroport, ajoutant qu’il est « ravi d’annoncer » les premiers vols sans escale de San Antonio vers l’Europe.
Les chefs d’entreprise de San Antonio ont récemment poussé pour les vols sans escale vers l’Europe, en se concentrant sur les vols vers Francfort et Londres et en offrant aux compagnies aériennes des incitations pour établir de telles routes, selon les médias locaux.
Les vols internationaux directement depuis San Antonio sont actuellement limités aux destinations de vacances au Mexique, selon le site Internet de l’aéroport.
Condor n’a pas répondu à une demande de commentaires sur ses projets d’opérations entre sa base de Francfort et San Antonio.
Le transporteur a annoncé le 6 septembre qu’il prévoyait de lancer des vols saisonniers trois fois par semaine entre Francfort et Miami l’été prochain. Condor reprendra également ses vols deux fois par semaine entre Francfort et l’aéroport international de Calgary.
En décembre, Condor a pris livraison de son premier A330-900neo, marquant le début de son projet de remplacement de ses anciens A330-200 et Boeing 767.
« Condor s’attend à recevoir un total de 18 nouveaux avions long-courriers dans le cadre de son programme global de renouvellement de sa flotte long-courrier, qui devrait remplacer complètement la flotte actuelle de 767 d’ici 2024 », a déclaré le transporteur plus tôt ce mois-ci.
Condor compte actuellement neuf A330-900neo en service et neuf autres de ce type en commande, selon Cirium. Les gros-porteurs bimoteurs sont configurés avec 310 sièges répartis en trois classes, dont 30 en cabine affaires et 64 sièges en classe économique premium.
