Dassault Aviation a dévoilé le 10 mars son avion d’affaires à grande cabine Falcon 10X, rapprochant ainsi le programme d’un premier vol, selon Dassault, qui pourrait avoir lieu cette année.
Le constructeur français a dévoilé l’avion lors d’un événement sur son site de production de Bordeaux-Mérignac, en présence de plus de 400 personnes, dont des clients et des fournisseurs, indique-t-il.
« Le Falcon 10X présente la cabine la plus grande, la plus confortable et la plus polyvalente jamais conçue dans un avion d’affaires spécialement conçu », ajoute Dassault.
Le Falcon 10X est la réponse de Dassault aux avions d’affaires à très long rayon d’action introduits par ses concurrents ces dernières années. Il s’agit notamment des G700 et G800 de Gulfstream et des Global 7500 et 8000 de Bombardier.
Une fois certifié – attendu pour 2027 – le Falcon 10X succédera au 6X, un avion entré en service fin 2023, comme vaisseau amiral de Dassault.
« L’objectif est de permettre aux passagers de vivre le temps passé à bord de l’avion comme une autre partie de leur vie quotidienne, et non comme un long intervalle entre l’origine et la destination. Ils arrivent ainsi reposés et au meilleur de leur forme », a déclaré Eric Trappier, directeur général de Dassault.
L’« aile entièrement composite » du Falcon 10X – une première pour l’aviation d’affaires, selon Dassault – « soutient la grande cabine de l’avion tout en conservant l’agilité et la flexibilité de piste qui font la réputation des avions Falcon ».
Propulsé par deux turboréacteurs Rolls-Royce Pearl 10X d’une poussée de 18 000 lb (80 kN), le Falcon 10X sera capable de voler à Mach 0,925. Une croisière M0.85 lui donnera une autonomie de 7 500 nm (13 890 km), soit suffisamment pour voler de New York à Shanghai, de Los Angeles à Sydney ou de Sao Paulo à Dubaï.
La cabine du Falcon 10X mesure 2,77 m (109 pouces) de large, 2 m de haut et 16,4 m de long (hors cockpit et compartiment à bagages), ce qui lui confère un volume de cabine de 78,7 m3 (7 780 m3) – « le plus grand intérieur de cabine de tous les avions d’affaires spécialement conçus », déclare Dassault.
Le Falcon 10X naviguera jusqu’à 51 000 pieds. Lorsqu’il vole à 41 000 pieds, sa cabine sera pressurisée à l’équivalent de 3 000 pieds d’altitude.
