Delta Air Lines a exprimé son désenchantement à l’égard de l’ordre final du ministère des Transports américain pour démanteler son accord de coopération avec le transporteur mexicain Aeromexico.
La commande finale, publiée le 15 septembre, demande à la société de personnes de se terminer le 1er janvier de l’année prochaine.
Delta et Aeromexico ont assuré l’immunité anti-trust pour leur lien à la fin de 2016, mais le gouvernement américain déclare que cela a été obtenu par une «voie étroite» et est venu avec des «conditions strictes».
Le ministère des Transports était préoccupé par des questions telles que le mécanisme d’allocation des fentes et son impact concurrentiel, à Mexico.
Lorsque les deux transporteurs ont cherché à prolonger la validité de leur accord en 2022, les relations aéronautiques entre les États-Unis et le Mexique avaient aigri à la suite de la déclaration américaine de la FAA selon laquelle la surveillance de la sécurité mexicaine n’était pas conforme à l’OACI.
Cette déclaration a fait que l’expansion par les transporteurs mexicains des opérations américaines a été gelée et a encore fait part de ses préoccupations concernant la concurrence sur le marché.
Bien que la restriction ait été levée en 2023, le ministère des Transports a déclaré que le gouvernement mexicain a pris diverses mesures pour restreindre le marché américain des services aériens.
Le ministère a proposé, au début de l’année dernière, d’annuler l’approbation anti-trust Delta-Aeromexico en refusant une prolongation. Cela a justifié la décision en revendiquant la «confiscation» des créneaux de transport américains par le gouvernement mexicain ainsi que des processus d’administration des fentes «non transparentes».
Alors que le ministère a examiné des mesures alternatives – comme l’adoption d’une approche attendue, permettant le temps de négociations ou la taille de Mexico de l’approbation – il dit que «les circonstances ont changé» depuis l’octroi initial de l’immunité anti-trust et «des problèmes de concurrence importants existent».
Delta et Aeromexico se sont vigoureusement opposés à la proposition, arguant que leur lien est «procurrentiel».
À la suite de l’ordonnance finale, Delta déclare qu’elle est «déçue» de la décision.
Il indique que la résiliation «causera des dommages importants» aux emplois, aux communautés et aux consommateurs américains. «Nous examinons la commande du ministère et envisageons les prochaines étapes», ajoute-t-il.
