Lignes aériennes Delta est de collaborer avec Airbus pour développer de nouvelles technologies aérospatiales, notamment en travaillant avec l’unité d’innovation UpNext de l’avionneur et à travers un programme visant à évaluer l’efficacité gagnée lorsque les gros avions volent en formation.
La compagnie aérienne basée à Atlanta a révélé le 7 janvier des détails sur la collaboration technologique avec Airbus, affirmant que le partenariat se concentrerait particulièrement sur les technologies améliorant l’efficacité.
« Les deux sociétés exploreront les performances des ailes, l’efficacité énergétique, la supraconductivité, l’assistance avancée aux avions et d’autres technologies qui pourraient être nécessaires pour les futurs avions », a déclaré Delta.
« Cette collaboration comprend des échanges techniques réguliers, la participation active de Delta à la conception de certains aspects de certaines expériences, l’observation de tests et la possibilité de tester des fonctionnalités à un stade précoce sur sa flotte. »
La compagnie aérienne américaine, l’un des clients les plus importants d’Airbus, a dévoilé son partenariat lors de la conférence sur l’électronique grand public CES à Las Vegas. Delta exploite quelque 480 avions Airbus et s’est engagée à en acheter environ 200 supplémentaires, selon les données de la flotte d’Airline Business et les documents déposés par Delta.
Grâce à ce nouveau partenariat, Delta assistera Airbus dans divers efforts de développement technologique, y compris ceux menés au sein de la branche d’innovation UpNext de l’avionneur.
UpNext étudie des technologies telles que des systèmes de propulsion à hydrogène et électrique et une aile conçue pour se transformer en vol en fonction de conditions, comme celles d’un oiseau.
De plus, Delta a confirmé son participation au programme GEESE dirigé par Airbus pour « tester une nouvelle technique de vol » impliquant plusieurs avions fonctionnant en formation rapprochée pour réduire la consommation de carburant. Dans de telles formations, le courant ascendant créé par l’avion de tête peut fournir une portance supplémentaire aux avions qui le suivent de près.
Au cours du second semestre 2025, Delta prévoit de « participer à la prochaine phase d’essais en vol » du programme, qui s’appuie sur les efforts de validation antérieurs menés par UpNext dans le cadre du projet appelé fello’fly, indique Delta. Air France, French Bee et Virgin Atlantic Airways participent également à l’étude.
En outre, Delta indique qu’Airbus a rejoint un partenariat visant à étendre la disponibilité de carburant d’aviation durable au hub de l’aéroport international Minneapolis-St Paul de Delta.
