Des rendements et des revenus solides aident Pegasus à réduire la perte du premier trimestre

Le transporteur turc Pegasus Airlines a réduit sa perte nette au premier trimestre à 22 millions d’euros (24 millions de dollars) sur des revenus records pour la période.

La performance du premier trimestre – généralement une période déficitaire pour la compagnie aérienne – a marqué une amélioration par rapport aux 60 millions d’euros perdus par Pegasus au cours des trois mêmes mois de l’année dernière et à la perte de 42 millions d’euros enregistrée en 2019 avant la pandémie.

Les revenus de Pegasus de 442 millions d’euros ont bondi de 64% par rapport à l’année dernière et de 52% par rapport au premier trimestre 2019. Notamment, les revenus annexes ont augmenté encore plus rapidement, augmentant de 68% à 156 millions d’euros.

La croissance du chiffre d’affaires reflète le maintien d’un environnement de rendement élevé, en hausse de plus d’un quart d’une année sur l’autre. Alors que la capacité est supérieure de 16 % aux niveaux d’avant la pandémie, les 6,3 millions de passagers que Pegasus a transportés au premier trimestre 2023 restent inférieurs aux 6,9 millions qu’il a transportés au cours de la même période de 2019.

Pegasus Airlines déclare : « La courbe de réservation s’accélère, confirmant notre attente d’une demande internationale robuste au cours de la prochaine période estivale de pointe ». La compagnie aérienne maintient son objectif d’augmenter la capacité en termes d’ASK d’un cinquième cette année par rapport à 2022.

La compagnie aérienne a terminé le trimestre avec 99 avions dans sa flotte, dont la majorité sont des Airbus A320/A321neo. Pegasus vise à prendre 13 autres A321neos cette année, en supprimant progressivement neuf avions – un mélange d’Airbus et de Boeing à fuselage étroit de la génération actuelle – pour avoir une flotte de 103 avions.

Notamment, toutes les livraisons d’avions restantes du transporteur concernent le plus gros A321neo, ce qui signifie que son nombre moyen de sièges atteindra 215 d’ici 2025, contre 191 en 2021.

A lire également