Le premier Airbus A321XLR d’Aer Lingus a été livré, après avoir volé vers Dublin depuis l’usine de Hambourg Finkenwerder de l’avionneur – l’un des deux transférés dans la capitale irlandaise le même jour.
La compagnie aérienne devait initialement être le premier opérateur à recevoir la variante biréacteur longue distance.
Mais ce projet a ensuite été abandonné après que le transporteur appartenant à IAG ait rencontré des difficultés pour obtenir un accord de travail pilote et des changements structurels.
La compagnie aérienne espagnole Iberia d’IAG est devenue la première à introduire le XLR, prenant livraison de son premier avion à réaction fin octobre.
Le premier avion d’Aer Lingus (EI-XLR) a atterri à Dublin le 18 décembre, atterrissant sur la piste 28 vers 14h10.
Son deuxième (EI-XLT) a quitté Finkenwerder plus tard le même jour et est arrivé à 21h10.
Les deux jets sont propulsés par des moteurs CFM International Leap-1A.
Airbus affirme que les avions d’Aer Lingus sont configurés avec 184 sièges répartis en deux classes, dont 16 en classe affaires.
Aer Lingus a indiqué qu’elle utiliserait les capacités long-courrier de l’avion pour desservir des destinations américaines telles que Minneapolis, Nashville et Indianapolis.
