Le gouvernement américain a récemment révoqué les autorités du certificat interétatique de quatre transporteurs – Airtran Airways, Continental Airlines, US Airways et Virgin America – qui ont depuis longtemps été acquises par d’autres grandes compagnies aériennes américaines et ont cessé de passer des passagers.
Cette décision intervient plus de sept ans après que Virgin America, le plus récent des transporteurs défunts à opérer, a cessé de voler en avril 2018, après son acquisition par Alaska Airlines l’année précédente.
Le ministère américain des Transports a révoqué les certificats avec une ordonnance datée du 3 septembre, reflétant «la cessation des opérations par ces anciens transporteurs aériens après des fusions et acquisitions passées».
Les réglementations DOT prévoient que «si un transporteur aérien n’a pas ses opérations redéterminées et reprend des opérations dans l’année suivant la date de son arrêt, son autorité de certificat sera révoquée pour la dormance».
On ne sait pas pourquoi le DOT a permis aux autorités interétatiques de ces compagnies aériennes de rester actives si longtemps après avoir cessé d’opérer.
Southwest Airlines terminé un suppression progressive de la marque Airtran à bas prix en décembre 2014, plus de trois ans après la conclusion d’un accord pour acquérir son concurrent pour environ 1,4 milliard de dollars.
Le dernier vol du transporteur basé auparavant Orlando a utilisé un Boeing 717 d’Atlanta à Tampa, le même itinéraire que son premier vol en 1993.
Continental et United Airlines a divulgué des plans pour fusionner en 2010 via un échange de stockavec l’intention de créer une compagnie aérienne combinée desservant 370 destinations.
Le DOT a approuvé l’accord en 2011, créant la courte durée United Continental Holdings Company. Continental, une compagnie aérienne à légumes qui s’est formée en 1934, a cessé de fonctionner en mars 2012.
Ensuite, dans la plus grande fusion des compagnies aériennes de l’histoire américaine, Compagnies aériennes américaines Awaloued US Airways dans un accord évalué à environ 11 milliards de dollars. US Airways, dont le siège de Phoenix, a consolidé ses opérations avec ceux d’Amérique et a cessé de voler en octobre 2015.
Après des décennies de consolidation, les «Big Four» transporteurs américains – Américain, Lignes aériennes deltaSouthwest et United – sont devenus des mastodontes ces dernières années considérés par certains analystes comme trop importants pour échouer, bien que Delta et United aient été prélevés sur le pack en termes de rentabilité cohérente.
