La compagnie aérienne britannique EasyJet cherche à renforcer sa flotte avec la location d’anciens Airbus A320 qui seraient livrés d’ici la fin de cette année.
La compagnie aérienne indique qu’elle s’est engagée à louer 11 A320 à mi-vie jusqu’au premier trimestre de son exercice 2023-24, qui s’achèvera fin décembre.
Elle a fait passer sa flotte de 320 à 328 appareils au cours du premier semestre de son exercice en cours – les six mois se terminant le 31 mars – avec la livraison de cinq nouveaux A320neo et l’acquisition de trois A320 plus anciens en location.
Quatre avions, dont deux A320 et deux A319, ont été retirés après l’expiration du bail, mais EasyJet a réintroduit un A319 ainsi que trois avions qui avaient été détenus dans le cadre d’un accord de location zéro.
Deux des cinq A320neo avaient été livrés avec environ deux ans d’avance sur leur calendrier initial, et le transporteur affirme avoir accéléré deux autres qui arriveront au cours de l’exercice prochain.
EasyJet indique que deux A320neo livrés en mars étaient initialement destinés à une autre compagnie aérienne et, par conséquent, n’étaient pas dans la configuration du transporteur.
Il indique que ceux-ci sont classés comme « travaux en cours » pendant qu’ils sont reconfigurés et qu’ils entreront en service cet été cette année.
Le carnet de commandes d’EasyJet comprend 163 avions fermes – comprenant 130 A320neo et 33 A321neo, parmi lesquels des avions faisant partie d’un accord d’achat et de conversion d’A321neo conclu l’année dernière.
«Afin de répondre aux besoins à long terme de notre flotte, nous continuerons à examiner toutes les options à l’avenir», déclare le transporteur.
EasyJet prévoit de prendre 18 livraisons d’avions au cours de son exercice 2023-24, 27 avions l’année suivante et 28 au cours de l’exercice 2025-26.
S’exprimant aujourd’hui lors d’un appel sur les résultats semestriels, le directeur financier d’EasyJet, Kenton Jarvis, a déclaré: «Les 18 (avions) tiennent compte des retards prévus pour Airbus en 2024 (exercice), mais en 2025-26, cela revient à notre contrat. position et nous devrons voir comment les défis de la chaîne d’approvisionnement fonctionnent et évidemment nous travaillerons en collaboration avec eux.
Jarvis a minimisé toute décision imminente lorsqu’on lui a demandé si la compagnie aérienne envisageait de suivre la récente décision de Ryanair de renforcer son carnet de commandes à long terme. Il note que la nouvelle commande Boeing Max de Ryanair couvre les livraisons à partir de 2027, et qu’EasyJet a déjà ses exigences pour 2027 et 2028. sera le pour la fenêtre de 2029 éventuellement à 2034, et évidemment nous serons pleinement engagés lorsque le moment sera venu pour cela », dit-il.
