La start-up allemande Evia Aero a provisoirement commandé 15 Islanders Britten-Norman BN-2 pour une conversion ultérieure à l’hydrogène par Cranfield Aerospace Solutions (CAeS).
Les livraisons de l’avion, couvertes par une lettre d’intention, débuteront début 2027.
Les deux hommes collaboreront également à une refonte de l’intérieur du BN-2 afin d’offrir une « expérience passager de nouvelle génération ».
« Nous sommes pleinement engagés envers les Britten-Norman Islander. L’avion répond à toutes les compétences dont nous avons besoin en tant qu’opérateur de vols court-courriers », déclare Florian Kruse, directeur général d’Evia Aero.
« Il est important pour nous d’utiliser un produit qui est déjà utilisé dans le monde entier et qui a fait ses preuves. Avec une conception de cabine personnalisée et révisée, nous mettrons l’avion à la disposition de nos clients.
Evia Aero, basée à Brême, a signé une lettre d’intention distincte avec CAeS pour 15 des kits de conversion de propulsion à hydrogène qu’elle développe dans le cadre du projet Fresson.
Evia Aero a également pris des engagements provisoires pour des avions entièrement électriques d’Eviation et MD Aircraft.
