La détention de longue date d’un avion d’affaires mondial de Bombardier 6500 à l’aéroport de Farnborough sous le régime des sanctions du gouvernement britannique semble se poursuivre indéfiniment à la suite d’une récente décision de la Cour suprême.
Propriété de l’homme d’affaires Eugene Shvidler, le Twinjet (LX-Fly) a lieu à Farnborough depuis mars 2022.
Bien que citoyen britannique depuis 2010, Shvidler a des liens étroits avec l’oligarque russe Roman Abramovich qui a été sanctionné par le Royaume-Uni le 10 mars 2022 après l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février de la même année.
Shvidler, qui était un directeur non exécutif d’Evraz, lié à la Russie, lié à la Russie jusqu’à ce que le commerce de la société soit suspendu, a été désigné sous le régime des sanctions du Royaume-Uni le 24 mars 2022 et ses actifs figés, y compris le Global 6500.
Mais Shvidler a contesté la décision, faisant valoir que les sanctions qui lui ont été imposées ont affecté de manière disproportionnée sa vie privée et ses droits de propriété.
Ayant vu cette réclamation exprimée par deux tribunaux inférieurs, Shvidler a ensuite fait appel devant la Cour suprême.
Mais rejetant l’appel par une majorité le 29 juillet, le tribunal a déclaré que le gouvernement avait agi proportionnellement à la sanction de Schvidler dans le cadre des efforts visant à faire pression sur le gouvernement russe pour mettre fin à la guerre en Ukraine.
«En ce qui concerne M. Shvidler, la Cour accepte la preuve du gouvernement que sa désignation enverra un signal à lui et à d’autres associés aux personnes impliquées dans l’élite russe qu’il y a des conséquences négatives à avoir légitimé implicitement les actions du gouvernement russe», indique son jugement.
«L’espoir est qu’il dissonnera les autres à s’associer au gouvernement, ou les encouragera même activement à s’y opposer à l’avenir.»
Additionallty, le tribunal affirme que l’objet des sanctions est que Shvidler « devrait être désactivé jusqu’à profiter de ses actifs et poursuivre son style de vie riche ».
En termes pratiques, cela signifie que la détention de LX-Fly se poursuivra jusqu’à nouvel ordre.
On ne sait pas quoi que ce soit un travail d’entretien entrepris sur le jet au cours de ses trois années d’inactivité, ou même si elle reste dans un état digne de vol.
Compte tenu de son stockage prolongé à l’extérieur – mais avec des couvercles de moteur, il y a eu au moins une détérioration substantielle de sa peinture, selon les images récentes.
Shvidler est responsable de tous les coûts de maintenance et de stockage liés à l’avion, selon le département britannique des transports.
