Compagnies aériennes hawaïennes a un plan quinquennal pour investir 600 millions de dollars dans la modernisation des aéroports d’Hawaï et le rafraîchissement des cabines de ses gros-porteurs Airbus A330.
Révélé le 5 janvier, le plan d’investissement Kahuewai Hawaii appelle à des investissements soutenus dans les infrastructures physiques et numériques d’Hawaï, en particulier dans les aéroports d’Hawaï.
Le transporteur membre d’Alaska Air Group, basé à Honolulu, prévoit de commencer à moderniser la technologie destinée aux clients – ainsi que les halls et les portes des aéroports d’Honolulu, Lihue, Kahului, Kona et Hilo – à partir de cette année et jusqu’à la fin de la décennie.
Parallèlement, elle commencera la révision de l’ensemble de sa flotte d’A330 en 2028. Le nouveau mobilier comprendra des sièges, des tapis, des éclairages, des suites de première classe et une cabine économique premium.
Hawaiian déclare qu’elle « acquiert trois de ses A330 en location pour soutenir l’avenir de cette flotte dans son service à travers le Pacifique ».
Les données sur les flottes fournies par la société d’analyse aéronautique Cirium montrent qu’Hawaï exploite actuellement 33 A330-200 et -300.
En plus du plan d’investissement récemment annoncé, Alaska Air Group a annoncé le mois dernier qu’il investissait dans le carburant d’aviation durable (SAF) produit à Hawaï grâce à des partenariats avec le producteur d’énergie Par Hawaii et Pono Pacific.
La compagnie aérienne ne divulgue pas les détails financiers de ces investissements.
« Les essais de cultures de Pono Pacific ont attiré l’attention d’Alaska Star Ventures, la branche de capital-risque d’Alaska Air Group qui investit dans les technologies pour améliorer l’efficacité, la performance et l’innovation de l’aviation », a déclaré le groupe aérien.
Compagnies aériennes Alaska et Hawaiian prévoient de devenir les clients de lancement du SAF produit localement par Par Hawaii au premier trimestre. Parallèlement, les entreprises étudient l’utilisation de la camelina sativa – une plante à fleurs qui pousse à la fois agricolement et naturellement dans le climat tropical d’Hawaï – comme matière première pour le développement de futurs produits SAF.
Pono Pacific annonce le lancement d’une filiale appelée Pono Energy pour accélérer le développement de la caméline comme source de matière première.
L’entreprise affirme que la caméline est « une culture de couverture à haut rendement et résistante aux parasites qui peut être cultivée en rotation avec des cultures vivrières, atteignant sa maturité en seulement huit à neuf semaines. Ses graines oléagineuses peuvent être broyées pour produire des carburants renouvelables, y compris le SAF, tandis que les tourteaux restants peuvent être transformés en aliments riches en nutriments approuvés par le gouvernement pour le bétail et les poulets ».
L’utilisation de terres agricoles pour produire des SAF destinés aux opérations aériennes est controversée, car certaines études ont mis en évidence des problèmes d’utilisation des terres, tels que la réduction de l’espace disponible pour la production alimentaire.
Sur un autre front de l’aviation durable, Hawaiian déclare investir dans la start-up à propulsion hybride-électrique Ampaire pour explorer des vols court-courriers à faibles émissions, potentiellement pour des opérations d’île en île.
