L’organisation mondiale de sécurité des giravions HeliOffshore a nommé Duncan Trapp, vétéran de l’industrie, comme nouveau président élu, pour succéder au président sortant Bill Chiles à partir d’avril.
En fait, Trapp ne sera que le deuxième président de l’organisme, l’ancien directeur général du groupe Bristow, Chiles, occupant ce poste depuis sa création en 2014.
HeliOffshore a été fondée à la suite d’une série d’accidents d’hélicoptères offshore, au cours desquels plusieurs personnes ont perdu la vie, et avait pour objectif d’encourager le développement, le partage et la mise en œuvre des meilleures pratiques en matière de sécurité entre des entreprises qui sont également de féroces concurrents commerciaux.
Trapp, ancien chef de la sécurité chez CHC Helicopter et aujourd’hui directeur de la sécurité aérienne de la société d’assurance Willis, fait l’éloge du travail effectué par HeliOffshore jusqu’à présent, notant que « les avantages de se connaître ne peuvent être sous-estimés ».
« Il est extrêmement important que les barrières soient tombées et que les entreprises se sentent désormais véritablement capables de se faire confiance et de travailler ensemble sur ces questions », dit-il.
Tim Rolfe, directeur général d’HeliOffshore, déclare : « Nous disposons désormais d’une communauté de sécurité qui s’étend aux dirigeants de toutes les entreprises parties prenantes – ce qui n’existait certainement pas il y a 12 ans. »
HeliOffshore compte aujourd’hui environ 150 membres, dont une cinquantaine d’exploitants d’hélicoptères, aux côtés d’OEM, d’énergéticiens et de prestataires de services.
Même si le nombre d’accidents a diminué depuis la création d’HeliOffshore, il reste encore beaucoup à faire, estime Rolfe.
« Pouvons-nous arriver à une situation où il n’y aura aucun accident ? La réponse honnête est que je crois que nous le pouvons », dit-il. Il met toutefois en garde contre la fixation d’un délai pour cette réalisation.
En outre, Trapp estime qu’il est nécessaire de réduire l’écart en matière de performances en matière de sécurité entre les secteurs des aéronefs à voilure fixe et tournante, qui, bien que se rétrécissant, « est encore plus grand que ce que nous souhaiterions ».
HeliOffshore continuera à développer « des pratiques et des conseils recommandés » qui peuvent être « mis entre les mains des personnes de première ligne pour les aider dans leur vie quotidienne », déclare Trapp.
Malgré les variations des conditions opérationnelles à travers le monde, « 2026 consiste à garantir que ces pratiques recommandées sont aussi intégrées que possible », ajoute-t-il.
Rolfe fait l’éloge des efforts de Chiles chez HeliOffshore depuis sa création : « Le leadership et la conviction personnelle de Bill ont changé ce que cette industrie croyait possible.
« La collaboration qu’il a inspirée a sauvé des vies et construit une communauté qui place la sécurité avant la concurrence. »
Trapp promet d’assumer cette responsabilité et de contribuer à faire avancer l’association. « Il ne s’agit pas d’un plan sur 10 ou 15 ans, c’est un élément continu qui nécessite une attention constante et une pression pour des améliorations progressives qui réduiront encore davantage les données de sécurité. »
