Honeywell s’est associé à un important fournisseur de semi-conducteurs dans le cadre d’un plan visant à équiper ses systèmes avioniques de degrés d’automatisation et d’intelligence artificielle de plus en plus avancés.
L’entreprise aérospatiale et la société néerlandaise NXP Semiconductors travaillent ensemble sur de tels produits, Honeywell affirmant qu’elle vise à « tracer la voie du vol autonome » avec « une technologie aérospatiale basée sur l’IA ».
NXP, l’un des principaux fournisseurs de semi-conducteurs pour l’industrie automobile, fournit déjà les processeurs du nouveau système avionique Anthem de Honeywell, qu’il développe pour le marché en plein essor des taxis aériens.
Anthem utilise le système avionique à processeur i.MX 8 de la société, que la société aérospatiale a révélé en 2021 et qui reste en développement. Parmi les premiers à adopter Anthem, citons le développeur de taxis aériens électriques Vertical Aerospace, qui a choisi le package avionique pour son prototype VX4.
Honeywell envisage d’étendre Anthem à d’autres types d’avions, y compris les gros jets. L’autonomie est au cœur de la vision de l’entreprise pour Anthem.
Honeywell a annoncé le 8 janvier avoir accepté de collaborer davantage avec NXP dans le but d’introduire une avionique plus avancée dans les années à venir. Les entreprises ont dévoilé leurs projets au salon de l’électronique grand public CES à Las Vegas.
«Notre objectif était de rapprocher l’avionique du monde autonome», déclare Suresh Venkatarayalu, directeur de la technologie (CTO) de Honeywell.
Les sociétés établissent une feuille de route de cinq à dix ans pour le développement de l’avionique, ajoute-t-il, notant que les futurs produits seront dotés d’écrans plus grands et de plus haute résolution et seront équipés de « technologies d’assistance » avancées. De telles technologies pourraient inclure des « copilotes numériques » et de nouveaux systèmes de navigation, de taxi automatique et de supervision des pilotes, explique Venkatarayalu.
« Nous pensons que le chemin vers l’autonomie commence par des choses comme les opérations avec un seul pilote et… l’apport de technologies davantage assistées aux pilotes. »
Honeywell et NXP refusent de préciser les détails financiers du partenariat
Lars Reger, directeur technique de NXP, affirme que l’expérience de son entreprise en matière de production de processeurs pour automobiles en grande série la positionne bien pour approvisionner le secteur aérospatial. Il qualifie NXP et Honeywell de « centrales » sur leurs marchés respectifs et affirme que les processeurs de NXP peuvent permettre des niveaux élevés d’automatisation et d’intelligence artificielle.
Honeywell annonce désormais son intention d’utiliser « une variété de processeurs NXP » dans l’avionique du futur.
