International Aero Engines a démontré que son groupe motopropulseur V2500 est capable de fonctionner avec du carburant d’aviation 100 % durable.
Le V2500 est une alternative au CFM56 de CFM International sur les anciens avions de la famille Airbus A320 et propulsait également le Boeing MD-90.
Dans le secteur militaire, le moteur équipe le transport Embraer C-390.
Le test de carburant durable – utilisant du kérosène synthétique issu d’esters et d’acides gras hydrotraités – a été réalisé dans les installations de la société allemande MTU Maintenance à Hanovre.
Le président de l’IAE, Kim Kinsley, souligne que près de 3 000 V2500 sont toujours en service et que l’entreprise a un « rôle important » dans le soutien des objectifs de zéro émission nette.
« Nous prévoyons que la majorité de nos huit ateliers de l’IAE seront prêts à utiliser (du carburant durable) dans leurs opérations au cours des prochaines années », ajoute-t-elle.
MTU Aero Engines est partenaire du consortium IAE – qui comprend également Pratt & Whitney et Japanese Aero Engines – et la division de Hanovre affirme que son test est le premier test de carburant 100 % durable à être effectué par une installation de maintenance sur un V2500.
