Iberia a désigné Boston et Washington DC comme les destinations inaugurales probables de l'Airbus A321XLR lorsqu'elle deviendra le premier transporteur au monde à lancer des vols avec ce fuselage long-courrier plus tard cette année.
La compagnie aérienne espagnole, plutôt que la compagnie sœur d'IAG, Aer Lingus, sera la première à déployer le biréacteur lorsqu'elle recevra son premier avion « d'ici la fin de l'été ».
IAG a commandé 14 A321XLR en 2019 – la version à plus long rayon d’action de l’A321neo – dont huit pour Iberia et six pour Aer Lingus. IAG avait précédemment indiqué que le transporteur irlandais, qui avait fait part de son intention d'introduire des A321XLR sur sa route de Minneapolis cet hiver, serait le premier à faire voler ce type.
Cependant, au milieu des retards dans la conclusion d'un nouvel accord de travail avec les pilotes d'Aer Lingus, IAG a déclaré plus tôt cette année qu'il lui restait encore à attribuer les deux XLR dont la livraison était prévue cette année et que les nouveaux avions du transporteur irlandais cette année dépendaient de l'obtention d'un » convention collective de travail durable ».
Iberia affirme qu'il sera le premier à piloter cet avion à fuselage étroit à long rayon d'action et que l'avion devrait initialement opérer sur des vols de Madrid à Boston et Washington DC, sur la côte est des États-Unis.
L'avion sera équipé dans une configuration biclasse de 182 sièges, dont 14 en classe affaires avec sièges inclinables.
Airbus a initialement dévoilé l'A321XLR au salon aéronautique de Paris en 2019, avant la crise pandémique, date à laquelle il s'attendait à ce que les livraisons commencent en 2023.
Plus tôt cette année, la première livraison aurait lieu au cours du second semestre de cette année. Environ 550 A321XLR sont inclus dans le carnet de commandes plus large de l’A321neo.
