JetBlue Airways a vendu 12 autres de ses jets régionaux Embraer 190 cloués au sol au troisième trimestre 2025 et a mis six jets à fuselage étroit Airbus hors service en raison d’une maintenance moteur fin septembre.
La compagnie aérienne basée à New York a terminé le troisième trimestre avec 283 appareils – tous des A220 et de la famille A320 – dans sa flotte en exploitation, soit trois mois d’avance en moins de trois mois, a annoncé la compagnie aérienne le 28 octobre, jour de la publication de ses résultats financiers du troisième trimestre.
Les changements de flotte interviennent à mesure que le transporteur progresse avec un plan de redressement financier appelé « JetForward » qui a vu JetBlue réduire sa capacité et ajuster son réseau de vols dans le but de revenir à la rentabilité dans des conditions de marché difficiles.
La compagnie aérienne a perdu 143 millions de dollars au troisième trimestre, contre une perte de 60 millions de dollars au cours de la même période de l’année dernière, les revenus d’exploitation du troisième trimestre ayant reculé de 1,8 % sur un an à 2,3 milliards de dollars.
JetBlue a trouvé en juin un acheteur pour le dernier de ses 25 E190 en propriété et pour 59 turboréacteurs à double flux GE Aerospace CF34 de ce type. En septembre, elle a effectué son dernier vol E190.
La société a commencé à vendre les E190 restants en juin et a vendu au troisième trimestre 12 des avions à réaction et 20 des moteurs pour un gain net de 24 millions de dollars. Fin septembre, JetBlue détenait encore 18 E190 en stationnement, dont 13 avions en propriété et cinq avions loués qui devaient être restitués aux bailleurs.
Fin septembre, six avions Airbus de JetBlue étaient immobilisés au sol en raison de travaux de maintenance liés au rappel par Pratt & Whitney des turboréacteurs à double flux PW1000G (GTF). Ce chiffre est en baisse par rapport à fin juin, lorsque JetBlue avait mis huit avions Airbus hors service en raison du rappel. Ces moteurs propulsent les A220 et A320neo de la compagnie aérienne.
JetBlue s’attend à ce que la maintenance laisse ses A320neos hors service pendant environ 300 jours, tandis que ses A220 seront indisponibles pendant environ 200 jours.
« Nous prévoyons en moyenne moins de 10 immobilisations d’avions en 2025. Nous pensons que nous avons dépassé le nombre maximal d’échouements et nous prévoyons que ce nombre diminuera à mesure que nous progressons vers 2026 et qu’il sera complètement résolu d’ici la fin de 2027 », a déclaré JetBlue.
