JetBlue Airways s’attend à ce qu’en moyenne 11 avions Airbus à fuselage étroit soient immobilisés au sol en 2024 en raison des inspections des moteurs à turboréacteur à double flux Pratt & Whitney (P&W) PW1100G (GTF).
La directrice financière du transporteur basé à New York, Ursula Hurley, s’exprimant lors d’une conférence d’investisseurs le 22 février, a déclaré qu’au plus fort de son activité, la société disposerait de 12 à 15 avions de la famille A320neo inutilisés en raison du problème de disque défectueux identifié par P&W. l’été dernier. Les problèmes de moteur réduiront les plans de croissance de l’entreprise pour 2024 et ne devraient pas s’améliorer de sitôt.
« L’un des plus grands défis (cette année) est d’avoir un nombre important d’avions au sol », explique Hurley. Les échouements représenteront « près de 3,5 points de capacité, ce qui est l’une des principales raisons pour lesquelles JetBlue ne croît pas cette année ».
Les inspections devraient désormais mettre l’avion hors service pendant « 360 à 365 jours » chacune, ajoute Hurley.
En août, P&W a révélé un problème de métal propulsé pouvant entraîner la défaillance des disques des moteurs. À l’époque, le constructeur avait déclaré que chaque moteur serait probablement en atelier pendant 250 à 300 jours.
Hurley dit également que depuis que le transporteur a introduit les moteurs GTF, il a rencontré des « problèmes de fiabilité », même avant le rappel de l’année dernière, et ceux-ci continueront probablement l’année prochaine.
En 2025, « JetBlue continuera à être mis au défi avec le GTF », ajoute Hurley. « Je ne crois pas nécessairement que la situation va s’améliorer. »
En attendant, la société tente de combler les déficits de capacité anticipés en permettant aux avions plus anciens de voler plus longtemps que prévu.
« Nous avions environ 30 A320 qui devaient être retirés du service au cours des quatre à cinq prochaines années, et nous les garderons dans la flotte plus longtemps », a déclaré Hurley, qualifiant cette stratégie de « moyen peu coûteux d’ajouter de la capacité au système… pour combler une partie de la capacité du GTF que nous avons perdue ».
« Nous pensons que nous devons grandir. Il n’y a qu’une quantité limitée de choses que vous pouvez réduire.
JetBlue dispose de 211 avions de la famille A320 en service, dont 18 A321neo propulsés par PW1100G et six A321neo en stockage, selon les données des flottes Cirium.
RTX, société mère de P&W, a déclaré qu’elle s’attend à ce qu’en moyenne 350 avions de la famille A320neo propulsés par GTF soient cloués au sol jusqu’en 2026, avec un pic de 600 à 650 avions cloués au sol au premier semestre 2024.
