Kenya Airways va de l’avant avec son projet d’ajouter des gros-porteurs-cargos pour soutenir ses ambitions d’augmenter la contribution du fret aux revenus du groupe de 10 % à 20 % cette année.
Parler à VolGlobal publication sœur Actualités sur le fret aérienle directeur du fret Fitsum Abadi Gebrehawaria a présenté les plans pour l’introduction à court terme des Boeing 767 cargo dans le cadre d’une ambition à plus long terme d’exploiter des 777F plus gros.
L’ajout de gros-porteurs est un pilier central de sa stratégie axée sur le fret. Abadi indique que Kenya Airways prévoit d’ajouter son premier avion cargo 767 d’ici la fin du premier trimestre, et qu’un deuxième avion devrait suivre quelques mois plus tard.
L’avion servira de pont vers la croissance future des gros-porteurs, la compagnie aérienne visant à terme à exploiter trois avions cargo 777 d’ici la fin de la décennie.
« Nous pourrions faire la transition avec le 767-300, mais avec notre stratégie d’ici 2030, nous prévoyons d’avoir trois 777F », explique Abadi.
Kenya Airways exploite quatre cargos à fuselage étroit : deux 737-300 et deux 737-800, ce dernier introduit en 2024.
Selon Abadi, les gros-porteurs permettront à Kenya Airways Cargo de capitaliser plus efficacement sur la demande de l’Asie-Pacifique, avec Guangzhou et potentiellement Hong Kong comme destinations.
Les premières opérations utilisant la capacité du 767 pourraient inclure une escale technique au Moyen-Orient, pour répondre à la demande de produits périssables, avant de revenir avec du fret destiné au commerce électronique.
Abadi affirme que la préférence de la compagnie aérienne va au 777F, mais que sa disponibilité limitée a rendu difficile une acquisition immédiate. En conséquence, le 767 est apparu comme une option plus accessible à court terme.
L’expansion de la flotte fait partie d’un effort plus large visant à stabiliser les revenus de la compagnie aérienne en augmentant le rôle du fret au sein de l’entreprise.
Abadi affirme que le fret offre une résilience face à la volatilité du marché des passagers, qui reste un défi pour les transporteurs africains.
Parallèlement à la croissance de sa flotte, Kenya Airways Cargo investit dans des capacités de soutien, notamment des systèmes numériques pour améliorer la planification, le suivi et la gestion du rendement des capacités.
« Nous travaillons également sur la transformation numérique, sur l’acquisition d’un système de fret basé sur l’industrie pour la planification de la capacité, le suivi du fret en temps réel et l’optimisation du rendement », explique Abadi.
La compagnie aérienne renforce également la portée de son réseau grâce à des partenariats. Elle a signé des protocoles d’accord avec Qatar Airways et Air Tanzanie et maintient des accords intercompagnies avec des transporteurs tels que China Southern, Saudia, Turkish Airlines, Ethiopian Airlines et Bluorbit.
« Les accords interlignes nous aident à accéder aux marchés hors ligne et cela nous aidera donc à augmenter les revenus du fret », ajoute Abadi.
Kenya Airways investit davantage dans ses solutions spécialisées pour les produits pharmaceutiques, le commerce électronique, l’express et la messagerie afin de compléter sa force dans les exportations de produits périssables.
