Korean Air a signé un accord portant sur jusqu’à 100 avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) Archer Aviation Midnight.
Cette commande fait partie d’un accord de collaboration plus large par lequel les deux hommes chercheront à commercialiser le Midnight en Corée du Sud « en commençant par les applications gouvernementales ». Il n’est toutefois pas clair si l’engagement est ferme ou provisoire.
« Ce partenariat vise à accélérer l’introduction de capacités d’avions différenciées à court terme tout en jetant les bases d’une large adoption des avions d’Archer en Corée (du Sud) sur plusieurs marchés finaux et cas d’utilisation », déclarent les partenaires.
Archer dit avoir choisi le coréen pour collaborer en raison de sa « vaste expérience dans l’exploitation et la maintenance des avions ».
« Ce partenariat avec Archer accélérera le leadership de la Corée dans la mobilité aérienne de nouvelle génération », a déclaré Jin Kyu Lim, vice-président senior et responsable des activités aérospatiales de Korean Air.
L’annonce de Korean Air intervient alors que Bloomberg rapporte qu’Archer il est peu probable qu’il se rencontre un objectif précédemment déclaré d’obtenir la certification pour le Midnight aux Émirats arabes unis d’ici la fin de l’année. Cela repousserait le début des vols de passagers à Abu Dhabi jusqu’en 2026.
Ailleurs, Air New Zealand a effectué le premier vol d’essai avec un avion à voilure fixe entièrement électrique Beta Technologies CX300 loué.
Livré dans le pays début octobre, le CX300 sera basé à l’aéroport de Hamilton jusqu’en décembre, date à laquelle il sera transféré à l’aéroport de Wellington pour une période d’essais supplémentaire de deux mois, effectuant des missions à Blenheim.
