Koweït Airways envisage le Boeing 777F et l’Airbus A350F alors qu’elle cherche à renforcer sa division cargo, une stratégie grâce à laquelle elle espère acquérir une flotte d’avions cargo dédiés.
Le nouveau président Abdulmohsen Alfagaan, s’adressant à FlightGlobal lors de la conférence de l’Organisation des transporteurs aériens arabes à Riyad, a souligné l’importance croissante du fret dans la région, soulignant l’activité de la Chine pour soutenir les projets d’infrastructure du gouvernement.
« Pour nous concentrer sur le fret, nous prévoyons des avions cargo », explique Alfagaan, indiquant que Koweït Airways envisagerait initialement trois avions et potentiellement cinq d’ici la fin de 2030.
Il affirme que la compagnie aérienne pourrait prendre une décision d’ici la fin de l’année prochaine, mais précise que plusieurs facteurs, tels que la disponibilité des créneaux horaires, doivent être pris en compte.
L’activité cargo de Koweït Airways consiste actuellement à utiliser la capacité de soute des avions de passagers, et elle continuerait à exploiter cette disponibilité plutôt que d’introduire des cargos à fuselage étroit.
«Nous avons déjà un village cargo», ajoute Alfagaan. Mais même si l’infrastructure est en place, affirme-t-il, la compagnie aérienne doit « renforcer » l’administration et les ventes afin de développer une branche fret solide.
Bien que l’IATA ait fait part de ses inquiétudes quant à l’état post-pandémique de l’activité mondiale du fret, Alfagaan affirme que le fret est une activité « toute l’année » – contrairement au secteur des passagers saisonniers – et que le Moyen-Orient « dépend de l’importation de beaucoup de choses ».
