La flotte regroupée de l’OTAN de transport de pétroliers (MRTTS) de la défense et de l’espace A330 A330 doit passer à une douzaine de feux aéroniels, suite à l’ajout officiel du Danemark et de la Suède à l’initiative.
Opéré à partir de la base aérienne d’Eindhoven aux Pays-Bas et de Cologne en Allemagne, la flotte multinationale MRTT (MMF) actuellement neuf Field son dixième avion Avant la fin de l’année prochaine, sous une ordonnance signée en mars 2023.
Signé le 24 juin lors du Forum de l’industrie de la défense du sommet de l’OTAN à La Haye, l’ordonnance a été passée via l’Agence de soutien et d’approvisionnement de l’OTAN (NSPA). Les livraisons de l’avion à Widebody seront effectuées respectivement en 2028 et 2029.
L’accession du Danemark et de la Suède au cadre du MMF fait l’adhésion à huit nations, la paire rejoignant la Belgique, la République tchèque, l’Allemagne, le Luxembourg, les Pays-Bas et la Norvège.
«Le programme MMF permet à ces nations le droit exclusif d’exploiter les avions appartenant à l’OTAN dans un arrangement de mise en commun offrant des points communs, de l’interopérabilité et de la rentabilité», a déclaré l’unité de défense d’Airbus.
Jean-Brice Dumont, responsable de la puissance aérienne de la société, décrit le programme multinational comme «soulignant l’engagement de l’Europe à la défense collective et à l’autonomie stratégique».
En plus de l’expansion de la flotte, le nouvel accord conduira également à une infrastructure de base élargie. « Avec l’adhésion du Danemark, une troisième base d’opération sera établie dans le pays, améliorant encore la flexibilité et la portée de la flotte MMF à travers le continent », explique la NSPA.
La capacité de carburant pour la plate-forme MRTT dérivée de l’A330-200 est de 111T, avec le Twinjet équipé d’un boom de ravitaillement et d’un tuyau sous-wing et des gousses drogue.
Les avions configurés de l’OTAN sont également en mesure de transporter jusqu’à 300 personnes, ou 45 t de fret. Alternativement, un ajustement d’équipement d’évacuation médicale permet le type de transport des patients avec un soutien jusqu’au niveau de soins intensifs.
Les Jets du MMF sont alimentés par les moteurs Rolls-Royce Trent 700.
Airbus développe également un Nouvelle configuration MRTT + du pétrolier / transport, adapté de l’A300-800 réenginé. Les livraisons de ce modèle devraient commencer à la fin de 2028.
