Lignes aériennes delta Coupe la capacité des passagers et limite la croissance de la flotte et de la main-d’œuvre en réponse au ralentissement de la demande de voyages en avion et à des perspectives économiques largement fourreuses.
Le PDG Ed Bastian, lors de l’appel des bénéfices trimestriels du 9 avril du Delta, a décrit les efforts de la compagnie aérienne comme se concentrant sur «la protection des marges et des flux de trésorerie disponibles» et affirmant qu’il est construit pour la période de difficulté économique.
«Février et mars ont reflété un macro-environnement beaucoup plus difficile que quiconque initialement prévu», dit-il. «En 2025, nous avons été positionnés pour une autre année de forte croissance.
«Cependant, étant donné une large incertitude économique autour du commerce mondial, la croissance a largement stoppé.»
En janvier récemment, Delta se vantait qu’il était sur la bonne voie afficher son année d’opérations la plus responsable en 2025, car il a conduit à «accélérer» la demande et la demande internationale.
Mais avec le président américain Donald Trump, augmentant sa stratégie de ciblage des partenaires commerciaux de longue date avec des tarifs abruptes, Delta le mois dernier a abaissé ses prévisions financières du premier trimestre car il a mis en garde contre la demande d’étouffement de voyages en avion.
Le principal transporteur américain confirme que ses activités ressentent les effets du sentiment d’aigrants des consommateurs, rayonnant efficacement ses attentes de performance financière antérieures.
Bastian dit que le ralentissement est le plus apparent sur le marché intérieur et les principales cabines du Delta, notant «la douceur des voyages aux consommateurs et aux entreprises».
«Bien qu’il ne soit pas immunisé dans cet environnement, nous continuons à voir une plus grande résilience dans l’international et notre flux de revenus diversifié, y compris la prime et la fidélité, reflétant la force sous-jacente de notre consommateur principal», dit-il.
Delta s’efforce de maintenir une croissance des capacités en glissement annuel à peu près stable au deuxième semestre de l’année et affirme que la croissance de la flotte pour l’année complète sera inférieure à 1%.
Le directeur financier Dan Janki dit que la flotte de Delta augmentera de moins de 10 avions «alors que nous gérons à la fois les retraites et les livraisons».
Delta prévoit désormais d’accélérer les retraites de Boeing 757 et 767 plus âgés, ainsi que des Airbus A319 et A320.
«Une croissance plus faible et des retraites d’accélération des avions entraîneront des économies de maintenance supplémentaires», dit-il. «De plus, nous ajustez les plans autour de notre base de la main-d’œuvre et de nos fournisseurs pour nous aligner sur les niveaux de croissance plus bas pour toute l’année.
«Nous nous attendons maintenant à ce que nos effectifs soient inférieurs aux niveaux de l’année dernière, sur l’attrition naturelle.»
L’économie mondiale se précipite pour s’adapter aux nouveaux tarifs raides imposés à presque tous les pays sur la planète par l’administration Trump. Les obstacles accrus au commerce mondial ont lancé des marchés dans des troubles, avec une vente de stock de plusieurs jours anéantissant des milliards de dollars de valeur marchande.
Soulignant l’incertitude de la situation, Trump le 9 avril a annoncé des pauses de 90 jours sur les tarifs à la plupart des partenaires commerciaux des États-Unis, envoyant des marchés américains dans un rassemblement.
Les compagnies aériennes regardent avec méfiance pour des signes de ralentissement de la demande. Delta, la première grande compagnie aérienne à signaler les résultats du premier trimestre, est considéré comme un clocher de la santé du secteur américain.
Bastian a souligné que Delta est particulièrement bien équipé pour gérer des périodes de ralentissement économique.
«Au cours des 15 dernières années, nous avons travaillé pour diversifier notre entreprise et nous différencier de l’industrie», explique Bastian. « Pendant les périodes d’incertitude, nos différenciateurs et nos avantages structurels deviennent encore plus évidents, aidant à isoler notre entreprise et à créer une durabilité dans nos performances financières. »
Malgré cela, les dirigeants de Delta ont exprimé des niveaux d’incertitude élevés sur les mois à venir.
« Compte tenu de la récence des changements de politique de la semaine dernière et des mouvements du marché, il est tôt pour évaluer l’impact sur la demande de voyages des consommateurs et des entreprises pour le trimestre de juin », a déclaré Bastian.
Les directives de Delta montrent que les revenus du deuxième trimestre devraient aller de 2%, à 2%, au cours de l’année précédente.
Il prévoit de réaliser des bénéfices entre 1,5 milliard de dollars et 2 milliards de dollars au deuxième trimestre.
Glen Hauenstein, président de Delta, a déclaré que les segments premium et internationaux de la compagnie aérienne continuent de «montrer une plus grande résilience», les réservations «restant fortes» pendant la période de voyage en avion d’été.
Delta rapporte un bénéfice de 240 millions de dollars au premier trimestre, contre un bénéfice de 37 millions de dollars au cours des trois mêmes mois de l’année dernière.
Le chiffre d’affaires du premier trimestre a augmenté de 2% par rapport à la période de l’année précédente, à plus de 14 milliards de dollars.
