L’association des compagnies aériennes d’Asie-Pacifique (AAPA) prévient que la demande de passagers et de marchandises à court terme pourrait «potentiellement» s’adoucir, en raison de l’incertitude provenant des politiques économiques de l’administration Trump.
Le directeur général de l’AAPA Subhas Menon a déclaré que la décision américaine d’imposer – puis plus tard en pause – – les tarifs ont conduit à une «activité volatile» sur les marchés boursiers du monde, «jetant une incertitude sur les perspectives des économies orientées vers l’exportation de l’Asie, dont beaucoup servent de maux de fabrication majeurs».
Pourtant, l’association note que les transporteurs en Asie-Pacifique continuent de voir la croissance des marchés internationaux des passagers, portant plus de 31 millions de passagers en marche, en hausse de 6,9% sur un an.
Les RPK pour le mois ont augmenté de 9%, mais ont dépassé une augmentation de 14% de la capacité, ce qui a entraîné une baisse de 1,4 point de déclin de la charge de passagers à 80,8%.
Menon note que la croissance «solide» est survenue à l’arrière de «l’expansion de l’itinéraire international, des régimes de visa libéralisés et une activité économique résiliente dans la région».
Sur le front du fret, les opérateurs d’Asie-Pacifique ont connu une augmentation de 5,7% des kilomètres de fret-tonne, avec une capacité en hausse de 4,7%.
«L’anticipation des annonces tarifaires américaines a provoqué le chargement frontal des expéditions aériennes sur des itinéraires sélectionnés, tandis que une solide activité de commerce électronique a continué de soutenir la demande globale», déclare Menon.
Les perspectives de l’AAPA interviennent alors que les opérateurs d’Asie-Pacifique adoptent une approche attendante des politiques tarifaires. Cathay, par exemple, dit qu’il prend des «mesures proactives» pour se prémunir contre tout impact, mais a averti que la demande de marchandises se ramollira probablement dans les prochains mois
