La Federal Aviation Administration prévoit de commencer à exploiter son préavis modernisé au système des aviateurs (NOTAM) en septembre, plafonnant un projet prioritaire visant à remplacer une technologie vieillissante qui a été sujette à des pannes.
La FAA a déclaré le 21 avril que CGI Federal, un entrepreneur embauché pour fournir le nouveau système NOTAM, «est actuellement sur un calendrier accéléré pour fournir le service de modernisation NOTAM d’ici juillet 2025».
«La FAA vise le déploiement du service opérationnel d’ici septembre 2025… beaucoup plus tôt que prévu à l’origine», ajoute l’agence.
On ne sait pas quand la FAA avait initialement prévu de déployer le système. L’agence n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.
Septembre 2025 est l’objectif depuis plusieurs années. L’ancienne administration par intérim de la FAA, Billy Nolen, a cité ce calendrier lors du témoignage devant le Sénat américain en 2023. De même, un document de la FAA en 2024 sur l’effort de modernisation de NOTAM cite un objectif de déploiement de septembre 2025.
«La FAA a utilisé un défi de fournisseur innovant rationalisé pour couper les formalités administratives pour faire ce travail critique le plus rapidement possible», explique l’agence.
En effet, l’agence au début de 2024 a déployé un programme «d’acquisition basé sur un défi» visant à déplacer plus rapidement le projet. La FAA avait lancé l’effort de remplacement de NOTAM en 2023.
Le système FAA NOTAM se composait depuis longtemps de deux plates-formes: une technologie héritée par laquelle l’agence émet officiellement des NOTAM et un système de distribution plus récent mais pas officiel.
Le système hérité s’appuie sur des logiciels de 30 ans, a déclaré Nolen en 2023.
Il a subi de nombreuses pannes ces dernières années, notamment un échec en janvier 2023 qui a perturbé plus de 11 000 vols.
Cette échec s’est produite après qu’un entrepreneur a supprimé par erreur les fichiers tout en travaillant avec une base de données de sauvegarde, a déclaré la FAA. Le système NOTAM a également subi des pannes en février et mars de cette année, selon les rapports.
« L’avis du système d’aviateurs est profondément dépassé et présente de graves fissures », a déclaré le 21 avril Sean Duffy, secrétaire du ministère américain des Transports. «La modernisation de Notam est la première étape alors que nous travaillons pour fournir un tout nouveau système de contrôle du trafic aérien qui rend les voyages en avion plus sûrs et plus efficaces.»
En 2021, la FAA a changé l’avis en nom des aviateurs pour noter les missions aériennes, un mouvement destiné à refléter la neutralité de genre, selon des documents réglementaires.
En février, au cours des premières semaines de l’administration du président américain Donald Trump, la FAA est revenue au nom précédent.
