La Federal Aviation Administration a terminé sa règle proposée «au-delà de la visuelle du point de vue» pour les opérateurs de drones, se rapprochant de la finalisation des normes qui pourraient permettre des vols de drones beaucoup plus.
La règle de la partie 108 nouvellement proposée, publiée le 3 septembre Par la FAA dans un dossier de 589 pages, établit des normes par lesquelles l’agence a l’intention de permettre aux opérateurs au sol de piloter des systèmes d’avions sans pilote (UAS) au-delà de l’endroit où ils peuvent les voir.
La FAA interdit actuellement en grande partie au-delà des vols de lignes de vue, mais a émis des exemptions à plusieurs sociétés.
La nouvelle règle de la partie 108 s’applique aux drones ne pesant pas plus de 599 kg (1 329 lb) et fonctionnant, dans la plupart des cas, pas supérieur à 400 pieds.
Le dossier de la FAA propose également une nouvelle règle de partie 146 définissant la façon dont le régulateur supervise les fournisseurs de services de gestion du trafic aérien spécifiques aux drones.
«Cette règle proposée est destinée à fournir une voie prévisible et claire pour les opérations UAS en toute sécurité, de routine et évolutives qui incluent la livraison de packages, l’agriculture, l’arpentage aérien, l’intérêt civique, la formation des opérations, la démonstration, les loisirs et les tests en vol», indique les règles proposées.
L’agence a l’intention d’autoriser les opérations de drones via des permis ou des certificats.
Les permis seraient destinés aux opérateurs «à plus petite échelle» et permettraient, par exemple, des vols impliquant la livraison de colis, les travaux agricoles, l’arpentage et la formation.
Les certificats seraient nécessaires par les opérateurs effectuant des vols à risque plus élevé – défini par des facteurs tels que la taille des avions, la complexité de la mission, où l’avion sera piloté et la densité de la population locale.
La FAA ne propose pas que les drones couverts par la règle soient délivrés des certifications de navigabilité. Ils devraient plutôt se conformer aux exigences de «l’acceptation de la navigabilité»; Les fabricants devraient se soumettre – et la FAA devrait approuver – une «déclaration de conformité» en attestant qu’un avion répond à certaines normes.
La FAA propose que les opérateurs de drones désignent les superviseurs chargés de garantir largement des opérations sûres. Ils devraient nommer des «coordinateurs de vol qualifiés» pour superviser des avions spécifiques.
Les opérateurs volant dans un espace aérien contrôlé devraient utiliser les «services de surveillance de déconfliction et de conformité» pour empêcher les collisions.
Le régulateur est tenu de créer les nouvelles règles dans le cadre de la facture de financement de la FAA 2024.
