La Federal Aviation Administration est en train de remanier sa structure organisationnelle, des mesures qui, selon l’agence, amélioreront l’efficacité opérationnelle, soutiendront la sécurité et la prépareront mieux à moderniser le contrôle du trafic aérien (ATC).
Les changements, révélés par le ministère américain des Transports (DOT) le 26 janvier, n’impliqueront pas de réductions de personnel et verront la FAA créer trois nouveaux bureaux. La FAA est une agence du DOT.
Il s’agit notamment d’un bureau « Organisation du système de gestion de la sécurité aérienne » chargé de mettre en œuvre un « système de gestion de la sécurité et une stratégie d’atténuation des risques » applicable à l’ensemble de l’organisation.
« Désormais, au lieu de différentes mesures de sécurité cloisonnées dans des bureaux individuels, l’agence pourra partager les données de sécurité plus librement », déclare le DOT.
Le système unique de gestion de la sécurité de l’agence l’aidera à « identifier de manière proactive les dangers dans (l’espace aérien national) et à atténuer les risques avant que des incidents ne surviennent », a précédemment déclaré la FAA.
La FAA créera également un « Bureau de modernisation de l’espace aérien » chargé de superviser le vaste plan de l’agence visant à mettre à jour les technologies et les installations de contrôle du trafic aérien.
Il crée également un « Office des technologies aéronautiques avancées » pour gérer la réglementation et l’intégration des drones et des avions de « mobilité aérienne avancée » tels que les types électriques à décollage et atterrissage vertical.
Le secrétaire du DOT, Sean Duffy, a déclaré que les « changements organisationnels critiques » favoriseraient l’innovation, « rationaliseraient la bureaucratie » et permettraient à la FAA de mettre à jour l’ATC à la vitesse exigée par le président Donald Trump.
L’agence a déclaré que la première phase des efforts ATC durerait environ 3,5 ans et impliquerait la modernisation des installations et l’installation de nouveaux radars, systèmes de communication et d’affichage.
Les changements organisationnels comprennent également le regroupement sous la direction d’un administrateur des divisions des finances, des technologies de l’information et des ressources humaines de l’agence.
La FAA a également transformé l’Organisation de la sécurité aérienne, qui supervisait la certification, en une nouvelle « Organisation de surveillance et de certification de la sécurité aérienne ».
La restructuration laissera l’administrateur de la FAA superviser directement cinq divisions de la FAA : le Bureau de l’administration et des finances, le Bureau politique et juridique, le Bureau de modernisation de l’espace aérien, l’Organisation du trafic aérien (qui gère l’ATC) et l’Organisation de gestion de la sécurité aérienne.
L’administrateur adjoint de la FAA dirigera quatre divisions : l’Organisation de la sécurité et du renseignement, l’Organisation de surveillance et de certification de la sécurité aérienne, l’Office des technologies aéronautiques avancées et l’Office du transport spatial commercial.
