SHIELD AI a obtenu un contrat pour fournir aux Pays-Bas huit systèmes aériens sans pilote en V pour les tâches de surveillance maritime.
Annoncé dans Den Helder le 9 juillet, la sélection conduira à la livraison de l’avion de décollage et d’atterrissage vertical pour les manches et d’atterrissage (VTOL) pendant les opérations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) par les Royal Netherlands Navy and Marine Corps.
«La petite empreinte logistique de V-Bat, la facilité d’utilisation et la possibilité de se déployer à partir d’un large éventail de navires le rendent bien adapté à nos besoins opérationnels», explique la Marine.
Au cours d’une activité d’évaluation d’un mois menée l’année dernière, le V-Bat a été testé à bord de la plate-forme d’atterrissage de la classe Rotterdam du service HNLMS HNLMS du service Johan de Witt«Valider les performances du tableau du navire du système».
«V-Bat a été construit pour les types de missions auxquelles les Corps des Marines néerlandais et les Marines se préparent – dynamiques, distribués et à enjeux élevés», explique le président de Shield AI, Brandon Tseng. «Il est opérationnel aujourd’hui, prouvé dans les environnements de combat les plus exigeants et offre des capacités critiques inégalées par tout autre système», ajoute-t-il.
L’approvisionnement «reflète une poussée décisive et ciblée pour les systèmes de champs et compatibles avec l’autonomie prouvés par le terrain capables d’opérer dans des environnements contestés», explique SHIELD AI.
La société attribue sa sélection par les Pays-Bas comme ayant été «informée en partie par le succès démontré de V-Bat en Ukraine, où la plate-forme exécute ISR à longue portée et à longue et ciblage avec une indépendance totale par rapport aux GNS».
Le plus récent de la plateforme mise à niveau des blocsannoncé plus tôt cette année, présente la possibilité de fonctionner dans de telles conditions GPS et communications.
«Ses performances éprouvées dans des régions comme l’Ukraine, la mer Noire et l’Indo-Pacifique démontrent sa capacité à résister à des menaces de guerre électroniques avancées qui ont fondé de nombreux drones traditionnels», explique Shield AI.
L’aéir affirme que sa conception VTOL peut être lancée et récupérée avec des vitesses de vent allant jusqu’à 25kt (46 km / h), et à partir de navires maritimes se déplaçant à 10kt. Avec un poids de décollage maximal de 73 kg (160 lb), la plate-forme a une endurance opérationnelle de plus de 13 heures.
