Boeing et son réseau de fournisseurs ont franchi une nouvelle étape vers la reprise, la Federal Aviation Administration (FAA) ayant autorisé l’avionneur à augmenter la production mensuelle du 737 Max.
L’annonce selon laquelle la FAA a autorisé Boeing à produire 42 737 Max par mois, contre 38 auparavant, poursuit une série de développements positifs pour le programme de fuselage étroit de l’entreprise, en difficulté depuis longtemps.
La FAA a fixé le plafond à 38 l’année dernière en réponse à la panne en vol en janvier du bouchon de porte central d’un 737 Max 9 – un incident attribué à des oublis de qualité de fabrication.
Boeing s’efforce depuis des mois d’obtenir l’approbation de la FAA pour l’augmentation des tarifs, un processus qui, selon les dirigeants, impliquait de résoudre les problèmes de qualité, d’améliorer la formation, de résoudre les problèmes de la chaîne d’approvisionnement et de rétablir la stabilité de son système de production.
« Les inspecteurs de sécurité de la FAA ont mené des examens approfondis des lignes de production de Boeing pour garantir que cette petite augmentation du taux de production se fera en toute sécurité », indique l’agence.
« Notre surveillance directe des processus de production de Boeing, de la mise en œuvre de son système de gestion de la sécurité et de la protection des lanceurs d’alerte n’a pas changé. Le personnel essentiel à la sécurité, y compris les inspecteurs de Boeing, continue de travailler pendant la fermeture du gouvernement. »
Boeing n’a pas répondu à une demande de commentaire. La société a précédemment indiqué qu’elle visait à augmenter la production mensuelle du 737 au fil du temps, d’abord à 42, puis à 47 et enfin à 52.
Cependant, sa capacité à y parvenir dépend de la rapidité avec laquelle les fournisseurs peuvent également augmenter leur production. Bien que Boeing ait pu stocker de nombreuses pièces l’année dernière lors d’une grève des machinistes, certains composants tels que les moteurs restent rares.
Boeing a livré 325 737 Max en 2025 jusqu’à fin septembre, soit environ 36 mois par mois, bien que beaucoup d’entre eux aient été produits plus tôt et conservés en stock.
La société ne divulgue pas les taux de production mensuels réels, mais les données des flottes Cirium montrent que 309 737 Max ont effectué leurs premiers vols cette année, soit environ 32 par mois. Les premiers vols fournissent une approximation des taux de production.
En septembre, la FAA a rendu à Boeing l’autorité partielle de délivrer des certificats de navigabilité du 737 Max – des documents qui autorisent des avions spécifiques à voler. Le régulateur avait privé l’avionneur de cette capacité en 2019 au milieu de l’échouement du 737 Max.
Boeing a également progressé dans l’important travail de déchargement de son stock de 737 Max non livrés, qui, après l’immobilisation, s’élevait à plus de 400 appareils.
La société ne compte désormais que sept 737 Max 8 et 9 produits avant 2025, selon le fournisseur de données de flotte Cirium.
