Trois Airbus A380 – deux ex-Lufthansa et un ancien avion des compagnies aériennes en Malaisie – doivent subir un démantèlement pour les pièces de rechange par les services VAS Aero basés en Floride.
VAS a identifié les anciens Jets de Lufthansa comme MSN61 et MSN66, et la cellule de Malaisie comme MSN84.
Airbus a sélectionné l’entreprise pour gérer le démontage et la redistribution du matériel en service de l’A380.
Tous les trois étaient des avions Rolls-Royce Trent 900.
Vas affirme que les moteurs seront «mis à disposition à la location», bien que certains seront utilisés comme sources de pièces.
Il réalisera le démontage en collaboration avec le spécialiste du stockage des avions basé à Français Tarmac Aerosave.
«Les pièces récoltées seront positionnées en Europe pour un accès prêt aux clients du marché (européen, moyen-oriental et africain)», déclare Vas.
«Au début, nous avons identifié la plate-forme A380 comme une opportunité de croissance du marché secondaire», a déclaré le chef de VAS, Tommy Hughes.
«Le timing convient à un programme axé sur la retraite des avions A380 de fin de vie et à monétiser la valeur résiduelle de leurs pièces utilisables.»
Les retards de livraison de Boeing 777X, explique VAS, ont conduit à une «dépendance croissante» aux A380 pour répondre à la demande de capacité long-courrier – et une pression pour maintenir la flotte soutenue.
VAS a géré le démantèlement de 13 A380, dont les trois dernières cellules. Il a lié le bailleur Dr Peters Group pour superviser le premier démontage de l’A380 en 2018.
