Latam Airlines Group envisage l’acquisition de plus d’avions «de divers fabricants et bailleurs» alors qu’il cherche à profiter des opportunités de croissance dans les années à venir.
Sortir ses bénéfices du deuxième trimestre le 29 juillet, l’entreprise a déclaré que «les opportunités à moyen terme de croissance progressive ont été identifiées sur la plupart des marchés où les affiliés du groupe LATAM fonctionnent», au-delà de l’expansion déjà planifiée en fonction des engagements existants. Ces engagements incluent un signé au deuxième trimestre pour 11 autres avions Airbus A320neo pour la livraison en 2026, tandis que le groupe retarde également le retraite de quatre A319 pour augmenter sa capacité.
Le groupe basé au Chili dit qu’il prévoit l’ajout de jets à corps large et à corps étroit – y compris plus d’exemples A320-Family – «ainsi que d’autres jets plus petits de fabricants tels que Airbus et Embraer».
Ce dernier commentaire suggère qu’il envisage des commandes pour Airbus A220 et Embraer E-Jets.
Latam affirme que «l’objectif principal» de l’avion supplémentaire serait de «servir et de croître» les marchés de passagers et le trafic de fret «sur les marchés régionaux».
Les engagements actuels des avions du groupe verront sa flotte de la famille A320neo passer de 57 avions au deuxième trimestre de cette année à 108 en 2027, selon ses dernières projections, tandis que sa flotte Boeing 787 passera de 37 à 41 avions au cours de la même période.
LATAM a 360 avions dans sa flotte aujourd’hui, dont 281 avions à corps étroit Airbus, 59 Widebodies – les 37 787 aux côtés de 10 777, neuf 767 et trois Airbus A330 en bail à court terme – et 20 767 carburants.
L’entreprise a enregistré son deuxième trimestre «le plus fort», avec une augmentation des revenus de 8,2% à 3,3 milliards de dollars, l’aidant à un bénéfice d’exploitation de 432 millions de dollars, contre 260 millions de dollars sur un an.
Il a réalisé un bénéfice net de 242 millions de dollars pour la période, qui était en hausse par rapport à 145 millions de dollars un an plus tôt.
Latam affirme que la demande de passagers reste «solide» sur les marchés nationaux et internationaux, malgré les vents contraires géopolitiques.
