Les régulateurs de la concurrence britannique ont approuvé l’acquisition prévue par Boeing de Spirit Aerosystems, bien que l’agence n’ait pas encore divulgué de détails liés à son autorisation.
L’Autorité des compétitions et des marchés avait déclaré le 26 juin qu’elle évaluait l’accord prévu pour déterminer si elle «entraînerait une diminution substantielle de la concurrence».
Le 8 août, l’agence a déclaré qu’elle avait « effacé l’acquisition prévue », ajoutant qu’elle publierait bientôt le texte intégral de sa décision.
Spirit, basé à Wichita, a déclaré le 5 août qu’il s’attendait à conclure l’accord avec Boeing au quatrième trimestre de cette année.
Les opérations britanniques de Spirit comprennent un site Prestwick, en Écosse, où il produit des composants d’aile pour Airbus A320NEOS et A350.
Il exploite également l’ancienne installation de Short Brothers à Belfast, en Irlande du Nord, où elle fabrique des ailes A220 et des stabilisateurs horizontaux et des sections de fuselage pour les jets commerciaux des bombardiers.
Dans le cadre de l’accord prévu de Boeing-Spirit, Airbus a accepté d’acquérir le travail du programme Airbus de Spirit à Belfast et Prestwick.
Boeing est en train de s’approprier le travail de Bombardier à Belfast, bien que le fabricant de jets commerciaux canadiens Bombardier n’ait pas exclu de l’acquisition de ce travail.
« Nous verrons ce qui se passera ensuite. Nous restons ouverts à une acquisition. Nous nous concentrons maintenant sur l’obtention de la bonne qualité de fuselage dont nous avons besoin pour construire notre (avion) », a déclaré le PDG de Bombardier, Eric Martel, le 31 juillet.
Bombardier possédait auparavant les installations de Short Brothers à Belfast, mais l’a vendue à Spirit en 2020.
