Le deuxième plus grand syndicat de Boeing a rejeté une demande de l’entreprise visant à mettre ses membres en congé aux côtés d’autres travailleurs de Boeing dans le cadre de la grève en cours des machinistes.
La Société des employés professionnels en ingénierie de l’aérospatiale (SPEEA), qui représente quelque 17 000 salariés de Boeing, affirme que ses contrats avec l’entreprise interdisent les congés sans solde.
Boeing a demandé au syndicat de renoncer à cette disposition pour permettre aux membres du SPEEA de bénéficier des congés sans solde plus larges qui touchent actuellement l’entreprise.
« Nous avons rejeté la demande. Nos contrats, qui prévoient légalement l’interdiction des congés sans solde, restent en vigueur », a déclaré John Dimas, président de la SPEEA. « Nous ne voyons aucune raison impérieuse de modifier les dispositions de notre convention collective. »
Boeing a annoncé le 18 septembre qu’il allait commencer à mettre en congé des dizaines de milliers d’employés pour économiser de l’argent, car son site de production 737 à Renton et son site d’assemblage 767 et 777 à Everett sont fermés en raison d’une grève de l’Association internationale des machinistes (IAM).
Les quelque 33 000 membres de ce syndicat ont quitté le travail le 13 septembre pour tenter d’obtenir de plus fortes augmentations de salaire dans leur prochain contrat.
La SPEEA affirme soutenir IAM et critique la réponse de Boeing à la grève. Ses contrats avec Boeing expirent en octobre 2026.
« Plutôt que de conserver de l’argent pour couvrir les erreurs du passé… la direction de Boeing doit investir dans quelque chose qui peut générer des profits futurs : sa main-d’œuvre », déclare SPEEA.
Boeing refuse de commenter.
Bien que l’entreprise puisse théoriquement recourir à des licenciements, la SPEEA affirme que la loi fédérale américaine oblige Boeing à donner un préavis de 60 jours pour les licenciements importants, et que l’entreprise devrait verser des indemnités de départ aux travailleurs licenciés et continuer à financer leur assurance maladie.
La plupart des observateurs s’accordent à dire que Boeing doit mettre un terme à la grève bien avant 60 jours. Boeing a déjà suspendu les livraisons de pièces détachées, au détriment financier de ses fournisseurs, dont certains pourraient bientôt être confrontés à des pénuries de liquidités.
Boeing pourrait lui-même être confronté à une pénurie de liquidités si la grève se prolonge. L’entreprise a terminé le mois de juin avec 10,9 milliards de dollars de liquidités et d’équivalents, ce qui correspond au minimum dont les analystes estiment qu’elle a besoin pour fonctionner.
Selon certaines estimations, la grève coûterait à Boeing entre 1,5 et 3 milliards de dollars par mois.
Le groupe de travail Boeing de la SPEEA comprend des ingénieurs de conception et de production, des techniciens et des pilotes techniques, des scientifiques et des travailleurs spécialisés dans la certification et la livraison des avions.
