Le Canada a commencé des travaux de construction sur la première installation qui abritera la prochaine flotte de défense Airbus et d’espace A330 Jets de transport de pétroliers multi-rôles (MRTT).
Le ministre canadien de la Défense, David McGuinty, le 7 juillet, a présidé une cérémonie révolutionnaire au CFB Trenton dans le sud de l’Ontario, où sept des nouveaux réfugeurs de la Royal Canada Air Force (RCAF) – désignés localement le CC-330 Husky – seront basés.
Neuf CC-330 remplaceront les cinq transports polyvalents CC-150 basés sur l’A310-300 au Canada.
Les 850 millions de dollars canadiens (620 millions de dollars) projet a été annoncé pour la première fois en 2024 et comprend le resurfaçage de la piste, des tabliers et des voies de taxi existants à Trenton. Un nouveau hangar, une installation de formation, un dépôt de carburant et une extension de rampe seront également construits.
«Les mises à niveau des infrastructures et les nouvelles constructions ont lieu ici à la base des forces canadiennes, Trenton garantira que notre personnel a les installations et les ressources dont ils ont besoin pour exploiter le CC-330 Husky en toute sécurité et efficacement pendant des décennies à venir», explique le colonel Andy Bowser, commandant de la CFB Trenton et la RCAF de la RCAF.
Cette unité fournit un transport aérien tactique et stratégique aux forces armées canadiennes, exploitant l’hélicoptère Lockheed Martin C-130, Boeing C-17 et Bell C-146, entre autres types.
Une deuxième base CC-330 est en cours de développement à Edmonton, en Alberta, qui prendra en charge jusqu’à trois avions. Sur les neuf refuellers Husky prévus d’Ottawa, quatre seront des exemples de nouvelles constructions et un sera configuré pour VIP Transport.
Le Canada a pris livraison du cinquième CC-330 en juin, l’exemple final utilisé. Une nouvelle construction A330 a été transportée par l’usine commerciale Airbus à Toulouse, en France, à une installation Airbus Defence & Space à Getafe, en Espagne en juin pour commencer la conversion en configuration MRTT.
Ottawa est au milieu d’une recapitalisation générationnelle de sa capacité militaire, avec quelque 8 milliards de dollars dépenses prévues Au cours des cinq prochaines années et 73 milliards de dollars canadiens au cours des deux prochaines décennies.
Ces plans couvrent l’achat d’environ 140 nouveaux avions de combat, notamment des combattants Lockheed F-35A, des jets de patrouille maritime Boeing P-8A et des systèmes aéronautiques General Atomics MQ-9B Aircraft non lié. Ce cadre comprend des 18 milliards de dollars CA pour développer un remplacement pour la flotte de l’ARC de 82 hélicoptères Griffon basés sur Bell 412.
Par ailleurs, Ottawa dépensera près de 40 milliards de dollars modernisations ciblées au Commandement aérospatial nord-américain conjoint du Canada-USA. L’acquisition des pétroliers est financée dans le cadre de ce package de mise à niveau des capacités NORAD.
«L’équipement des forces armées canadiennes pour relever les défis complexes d’aujourd’hui et demain est une priorité absolue pour notre gouvernement», explique McGuinty.
Au milieu de tensions avec les États-UnisUN Sans précédent à l’époque moderne, le Premier ministre récemment élu Mark Carney a doublé sur l’expansion des dépenses de défense déployées en 2024 sous son prédécesseur Justin Trudeau.
En juin, Carney a annoncé un 9 milliards de dollars supplémentaires Dans les dépenses militaires pour l’exercice en cours seulement, dans le but de atteindre les objectifs de dépenses de défense, prévus pour les membres de l’alliance de l’OTAN. Le Canada est depuis longtemps un lagcard lorsqu’il s’agit de atteindre l’objectif de dépenses de l’alliance, qui jusqu’à récemment a été fixé à l’équivalent de 2% du produit intérieur brut sur les fonctions militaires de base pour chaque État membre.
Peu de temps après que Ottawa a annoncé qu’elle atteindra la première fois l’objectif de 2% cette année, les chefs d’État et les gouvernements de l’OTAN accepté de soulever Cet objectif à 3,5% lors du sommet annuel de l’alliance fin juin.
