Le secrétaire aux Transports américains Sean Duffy lance une «enquête complète» sur les pratiques d’embauche de diversité, d’équité et d’inclusion (DEI) de la Federal Aviation Administration.
Duffy a révélé la sonde dans un Post du 14 mars Sur la plate-forme de médias sociaux X, qui était lié à l’audio montrant prétendument qu’un «activiste de Dei» avait partagé des réponses aux examens avec les candidats du contrôleur de la circulation aérienne «minoritaire» (ATC).
«Si elle est vraie, une responsabilité rapide viendra pour les responsables», dit-il. «Nous avons besoin du meilleur mot le plus brillant, et non de la butte, Dei embauche.»
Duffy a précédemment fait écho aux commentaires du président Donald Trump suggérant que l’embauche de Dei – et des pénuries présumées qui en résultent de contrôleurs qualifiés – ont joué un rôle dans l’accident catastrophique de janvier dans lequel un jet régional de PSA Airlines est entré en collision avec un hélicoptère de l’armée américaine près de l’aéroport national de Ronald Reagan à Washington, DC, tuant 67 personnes et en secouant une industrie aérienne américaine qui a eu plus de 15 ans sans avoir une vie massive.
Némuré par Trump et ancien contributeur de Fox News, Duffy a juré pour diriger le ministère des Transports américain – qui supervise la FAA – la veille de l’accident de la PSA.
Dans une interview à 14 March Fox News, Duffy a souligné l’administration de l’ancien président américain Barack Obama comme ayant encouragé divers candidats à s’inscrire au programme de formation ATC de la FAA.
« Vous pouvez entrer à la faculté de droit, mais si vous ne pouvez pas réussir le bar (examen), vous ne pouvez pas devenir avocat », explique Duffy. «Vous devez toujours passer cette barre. Ce que cela a fait pour nous, ici – nous devrions faire une enquête. Je veux savoir: y a-t-il des pratiques Dei toujours en place? Parce que le président a été incroyablement clair. Il veut le meilleur et les contrôleurs de la circulation aérienne les plus brillants contrôlant notre ciel.
«Je suis d’accord avec lui à ce sujet, donc nous allons faire une enquête OIG», dit-il, se référant probablement au Bureau des points de l’inspecteur général. «Nous travaillons avec un cabinet d’avocats qui va effectuer une enquête indépendante sur notre système de contrôle du trafic aérien.»
Duffy ne fournit pas de calendrier pour terminer la sonde.
Il promet de révéler dans les semaines à venir Un plan radical pour moderniser l’ATC et améliorer la sécurité aérienne aux États-Unis, affirmant qu’il demanderait au Congrès américain le financement requis «dès le départ».
Notamment, le National Transportation Safety Board américain rapport préliminaire Sur la collision nationale Reagan, a reproché à la FAA de ne pas avoir agi sur des milliers d’événements de proximité « dans lesquels des hélicoptères militaires ont volé trop près des avions commerciaux à l’approche de l’aéroport.
La FAA a fermé le couloir d’hélicoptère précédemment occupé le long de la rivière Potomac en réponse à l’accident.
