Le directeur général de US Lowor Air Louse, Steven Udvar-Hazy, a déploré la tension de capacité à l’aéroport de Londres, décrivant la situation comme «honteuse».
S’exprimant lors d’un événement au Aviation Club du centre de Londres le 18 septembre, Udvar-Hazy a souligné que Londres était le plus grand centre aérien international du monde.
Mais Londres Heathrow n’a que deux pistes, Gatwick en a un – plus une voie de taxi qui peut servir de piste – et Stansted et Luton en ont un chacun.
«Ici, vous avez un complexe métropolitain majeur, un centre d’aviation mondial, où vous avez quatre aéroports qui ont moins de pistes qu’Atlanta ou (Dallas-Fort Worth)», explique Udvar-Hazy.
«Nous avons entendu parler d’une troisième piste (à Heathrow) pendant environ trois décennies. Et je ne vois pas de lumière au bout du tunnel.»
Udvar-Hazy a souligné l’expansion rapide du secteur des transports aériens, soulignant que l’industrie envisage des taux de production annuels de 1 300 à 1 500 avions.
«Je pense que beaucoup d’entre nous ont besoin d’avoir une perspective à ce sujet», dit-il. «Parce que l’entreprise (des compagnies aériennes) va croître, mais l’immobilier (à Londres) ne soutient tout simplement pas cette croissance.
« La croissance va donc (se produire dans) d’autres parties de l’Europe. Je pense que c’est un grand défi – c’est une situation honteuse de revenir sur le fait que l’infrastructure de soutien du Royaume-Uni n’a pas répondu à la demande du 21e siècle. »
Deux propositions rivales ont récemment été soumises pour l’expansion de Heathrow, chacune dispose d’une troisième piste – qui pourrait être opérationnelle en 2035 – ainsi que pour le développement de nouveaux terminaux.
