Le président Donald Trump a ordonné à la FAA américaine de prendre des mesures pour abroger une interdiction de longue date du vol supersonique Overland dans les six mois.
Trump a publié le décret exécutif pour annuler les «réglementations dépassées et trop restrictives» – à l’origine imposée en 1973 – interdisant le vol civil à des vitesses dépassant Mach 1.
Il demande également à la FAA d’émettre un avis de réglementation proposée dans les 18 mois – une commande finale dans deux ans – établissant une norme de certification du bruit pour les avions supersoniques.
Cela couvrirait les seuils de bruit acceptables pour le décollage, le vol en route et l’atterrissage.
Dans le cadre du changement de balayage, la FAA a reçu l’ordre d’abroger un certain nombre de réglementations de limitation du bruit plus anciennes.
«Les progrès de l’ingénierie aérospatiale, de la science des matériaux et de la réduction du bruit rendent désormais le vol supersonique non seulement possible, mais sûr, durable et commercialement viable», indique l’ordre.
Il couvre non seulement le fonctionnement supersonique, mais la collaboration de recherche entre des agences telles que la NASA pour identifier les exigences de développement réglementaire et les tests des technologies, soutenant les efforts de la FAA pour développer de futures procédures.
L’ordonnance stipule que le ministère des Transports doit interagir avec l’OACI et d’autres partenaires pour rechercher l’alignement mondial sur les approches réglementaires du secteur supersonique, tandis que la FAA cherchera à obtenir des accords de sécurité bilatéraux sur le vol supersonique.
L’abrogation de l’interdiction, initialement destinée à prévenir les perturbations et les dommages du Boom de la sonique des opérations BAC-Aerospatiale Concorde dans les années 1970, devrait bénéficier à la firme Boom supersonic américaine qui développe l’ouverture – un avion en croisière jusqu’à MA1.7.
Boom a l’intention d’Overture pour capitaliser sur un phénomène connu sous le nom de coupure de Mach, par lequel la flèche sonore à faible vitesse transonique est réfractée par le gradient de température atmosphérique, limitant son impact au niveau du sol.
